Bestand kann ich dir Morgen sagen
Beiträge von FUZZY
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Warum nicht per überweisung?
Name in der Liste als VerwendungszweckPM an dich mit Betreff den Namen in der Liste also gleicher wie Überweisung.
Darin Adresse
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Schrauben sind gleich
1) unknown
2) Tomcat
3) Black-Sheep
4) Netra
5) Netra
6) FCKGW
7) H w E
8 ) Hary82
9 ) Loki
10) BigBeast
11) jimmy
12) Sandro
13) Zuchhi
14)Donky Kong
15)LateralG
16)HumanshootA
17)-=Independent=-
18 )eXalgo
19) Indikator
20) Lazo
21) Sieben
22) SXPower
23) frosty.2010
24)Escamilla
25) Aerox152
26) ButcherBoy
27) Fuzzy + einen Magneten extra
28 ) tony
29) Hoidne
30) nielssan
31) MichaS14a (2 Stück!) -
Ich möchte auch mich meld :thumb:
1) unknown
2) Tomcat
3) Black-Sheep
4) Netra
5) Netra
6) FCKGW
7) H w E
8 ) Hary82
9 ) Loki
10) BigBeast
11) jimmy
12) Sandro
13) Zuchhi
14)Donky Kong
15)LateralG
16)HumanshootA
17)-=Independent=-
18 )eXalgo
19) Indikator
20) Lazo
21) Sieben
22) SXPower
23) frosty.2010
24)Escamilla
25) Aerox152
26) ButcherBoy
27) Fuzzy + einen Magneten extra
28 ) -
Zitat
Kolbenringe neu
Zylinder gehont
Und was machen die Kolben? Fröhlich rumwackeln.....
1.2bar mit serien LLK und Stufe 2 was will man mehr
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Naja langes Gerede hin und her der Zündwinkel ist der wichtigste Faktor für die Abgastemp. Und wenn mit Apexi Boostcontroller und Fuelregulatur nur rumgestellt wird ist es normal das die Abgastemp höher ist.
Zu mehr Leistung gehört ganz einfach eine Abstimmung wo die Kennfelder angepaßt werden. -
England ist EU und da wird soweit ich weiß kein Zoll fällig. Thema ist gerad im SXOC Aktuell.
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Na müßt auch mal bischen mehr schreiben z.B was meint ihr mit
Zitatnur ein kleiner Hinweis, wenn es zu heiss läuft muss das nicht unbedingt heissen das es zu fett läuft
du meinst:
nur ein kleiner Hinweis, wenn es zu heiss läuft muss das nicht unbedingt heissen das es zu mager läuft. Das ist richtig
oder
ZitatZu heiß ist in der Regel zu mager
Stimmt nicht immer. Was ist wenn die Zündung nicht stimmt oder die Ladelufttemp sehr hoch ist?
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Ist doch logisch weil mit spät sozusagen hinter dem Kolben hinterher verbrannt wird und dadurch steigt die Abgastemp.
Ohne Abgastempanzeige hat das wie Frank schon sagt keinen Sinn.
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So schreib ich mal was über Wassereinspritzung. Also normal wird sowas werwendet damit man höheren Ladedruck fahren kann. Weil durch das verdampfen eine Kühlung des Brennraumes entsteht.
Es geht also eigentlich um Mehrleistung des Motors.Aber ich würde sagen die Abgastemp kann gesenkt werden weil man mit Wassereinspritzung einen günstigeren Zündwinkel fahren kann.
Was immer wieder verwechselt wird ist Brennraumtemperatur und Abgastemperatur.
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Ich kenne das von richtigen Rennmotoren wo vor dem Turbolader eingespritzt wird. Kann da das Buch Turbo und Kompressormotoren empfehlen
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Kolben würde ich keine kaufen wo es kein Feedback oder Infos gibt.
Es ist immer sehr ärgerlich viel Geld auzugeben und dann klappern die Kolben.Wenn die Kolben schon bei Last klappern wenn der Motor warm ist dann ist es bestimmt schon ein Kipper.
Will ja auch mal hoch hinaus und da brauch ich auch Kolben aber bevor ich nicht eine aussagekräftige Infos habe werde ich keine Schmiedekolben kaufen.
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In Sachen Haltbarkeit sieht das auch ganz anders aus gehen ja nichts wegen der Leistung kapput. Das Problem sind die Kaltstarts.
Man muß halt gute Kolben habe so wie schon erwähnt wurde mit speziellen Legierungen.
Mit dem Kolbenspiel muß man sehr aufpassen sonst ist das Spiel bei Vollast und hoher Temp zu klein. Darum habe ich ja gefragt ob das bei Nissan nicht so das Prob ist. Aber wie geschrieben wurde gibt es die gleichen Probs.
Wichtig sind da die Erfahrungsberichte von Firmen die Blöcke fertig machen.
Das gleiche Problem hatte z.B Vmax zu Anfang mit den Omegakolben mittlerweile jedoch gibt es keine mehr die Geräusche haben. Da wurde soweit ich weiß auch das Spiel verringert.
Ich fahre selbst Schmiedekolben in meinem Corsa und wenn es draußen unter 15° sind klappert er und ab 20° Aussentemperatur nicht mehr.
Das wichtige bei Schmiedekolben mit Klappergeräuschen bei Kaltstart ist das warmlaufen lassen. -
Sind Tomei eigentlich Schmiedekolben? Wenn ja wer hat die schon verbaut meine sind ja Schmiedekolben und evtl klappern sie im kalten Zustand.
Kann sein das es bei den Nissan Motoren nicht so doll ist da z.B das Thermostat schon bei ca 72°C und bei Opel erst bei 92°C da ist die Materialausdehnung anders.Und bis wieviel Leistung sind die?
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Wie meinst du das?
Natürlich vom TÜV eintragen lassen.... -
Am besten kann man das beim Turbo sehen wenn eine Serienauspuffanlage und eine Ladedruckanzeige verbaut ist. Da wird man sehen das mit einer großen Auspuffanlage bessere Drücke erziehlt werden.
Der Turbo braucht halt keinen Rückstau am besten Zölliges Rohr gleich nach dem Turbo an der Seite raus.Mit der Klappe beim Turbo halte ich total überflüssig oder wofür soll eine klappe bis 1500U/min oder weniger verbaut werden? Je weniger Rückstau nach der Turbine ist umso ehr spricht der Turbo an.
Gute Sauger Auspuffanlagen die auch Leistung bringen kosten etwas mehr z.B bei Opel war es Lexmaul wo die Auspuffanlagen auch Leistung gebracht haben. Normale Grupppe A Anlagen machen meißtens nur Krach.
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Im eingebauten Zustand?
Vor dem Lader sowieso niemals.
Mußt du wohl ausbauen. -
Nein geht auf keinen Fall beides muß im Abgasstrom sitzen.
Aber was daran so schlimm ein M8 Loch z.B zu machen?
Habe in meinen Fächerkrümmer wo die 4Rohre zusammen laufen auch ein M8x1 Bohrung für Abgastemp reingeschnitten. -
Seit wann wird das Gemisch fetter je wärmer der Motor ist?
Je wärmer der Motor umso magerer läuft er. Aber mager kann man auch nicht mehr sagen weil ja immer versucht wird Lambdawert zu haltenKomisch nur das wenn der Fühler defekt ist und sehr kalt anzeigt der Motor absäuft.
Oder warum gibt es bei den alten Motoren einen Choke wo das Auto Krafstoff säuft?Aber es ist richtig das der Motor magerer laufen kann wenn er besser gekühlt wird.
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Mutter drauf drehen gute Feile nehmen dann sind 1-2mm kein Problem. Die Kante dann vorn 45° anfasen und Mutter abdrehen fertig.
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Also das KW Gewindefahrwerk wird ab ca. Mitte März verfügbar sein.
Der Preis für dieses Fahrwerk liegt bei 1399,00 € inkl. MwstGewindefahrwerke V3
200 SX 10/93-(S14) 115-147 kW -890 kg VA30-60/HA25-55