Beiträge von endee

  • LuftfilterPilz sound ?

    Kannst das Ansauggeräusch das Turbos aber noch mit einem Suction Kit verstärken. Kann sich ohne probleme selber bauen mit so einen Kit hier Klick

    Mit so nen Suction Kit und offenen Luffi hört man den Turbo auf jedenfall schön Arbeiten, Luft Ansaugen was auch immer!

  • Your SX vs. ...

    Zitat von Marcelino

    @ radiator

    ein 996 carrera braucht von 0-100 kmh 5,0 sek und auf 200 17 sek, fährt reale 280 kmh, war warscheinlich ein tiptronic C4 bei nem Schalter und C2 würde so ein Ampelstart anders ausfallen ;)

    Was nen quatsch. Ich bin aussen 2ten Gang @60km/h bis ende Dritte Gang gleich schnell mit nen Lehr geräumten 996, dann mussten wir Bremsen. Ausserdem hat nen C2 auch schon mehr als genug Grip vom Start weg. Hier mal nen Video von dem 996 gegen den ich gefahren bin (gehört meinen Kolegen) wo er gegen nen 360PS Audi S2 fährt. Und an dem Porsche ist ja auch bisschen was gemacht.

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  • Blow off in die Hot Pipe oder Cold Pipe?

    Zitat von RS13

    der druckleere Raum ist immer gleich...nur wenn das Ventil an der drosselklappe sizt dann geht die Luft die der Lader fördert nicht ins freie sondern in den LLK (bei geöffnetemVentil)

    Gruß Silvio

    Totaler Schwachsinn, oder du hast dich unglücklich ausgedrückt.

    Offenes BOV, Luft wird ins freie geblasen, egal ob das an der Hotpipe oder Coldpipe sitzt. Geschlossenes BOV bzw. RZV an der Hot-Pipe (vor dem LLK) wird warme Luft vor dem turbo und nach dem LMM wieder in System geleitet, an der Cold-Pipe (nach dem LLK) kalte Luft.

  • Blow off in die Hot Pipe oder Cold Pipe?

    Zitat von RS13

    Und sie leiten die heisse Luft wieder ins System.....so viel zum Thema...sie wissen am besten was gut ist...

    Gruß Silvio

    Ähm wenn das RZV kurz vor der Drosselklappe sitzt, dann ist das die Cold-Pipe. Wie kommst du da drauf das dann wieder heisse Luft ins System geleitet wird? Joa hast recht, bist super Informiert!

    Das will ich sehen. Ich würde eher behaupten das die Leute die ne Einzeldrossel verbaut haben das BOV am Intake-Plenum haben, was ja auch Sinn macht. Aber kannst mir gerne erklären wie ein BOV Funktionieren soll, wenn es nach der Drosselklappe eingebaut wird!

  • Suche S13 für Fahrwerksentwicklung

    Was du suchst, willst oder brauchst juckt hier erstmal garnicht. Und auch ein H&R wird es nicht für 750€ geben.

    Zum Thema FK Fahrwerke. Dann soll dein Kolege doch mal Versuchen jetzt die Höhe des Fahrwerks zu ändern. Ich kenn etliche Tuning Läden die mitlerweile kein FK mehr verkaufen weil ständig die Verstellringe vom Gewinde brechen und die Qualität stätig nach lässt. Und bei dem Weitec Fahrwerk von meinem besten Freund, das er in seinem BMW hatte waren nach nen helben jahr die Federn ausgeleiert, so das er das Fahrwerk einschicken musste um neue zu bekommen. Die hatten sich nicht einfach nur gesetzt, sondern sind einfach weich geworden.

    @ HWE/Blue: Kann gelöscht werden sofern die anderen Offtopic postings gelöscht werden.

    BTT

  • Suche S13 für Fahrwerksentwicklung

    Zitat von EqualizerCS

    Ist ja echt seltsam das plötzlich die ganzen Fahwerkhersteller in Deutschland auch Fahrwerke für den S13 anbieten wollen. Es gibt dann Fahrwerke von KW, KAW, GTS und von H&R. Schade das FK oder Weitec nicht auch ein Fahrwerk entwickeln wollen, die haben immer gute Preise und sind auch gut zu gebrauchen.

    EqualizerCS

    Ist doch ganz normale. KW hat die Fahrwerke auch blos entwickelt um auf dem US/Japan Markt was zu verkaufen, weil es halt in Deutschland anscheinend nicht mehr genug zu holen gibt. Wird wohla uch der beweggrund für H&R sein.

    Aber wie zum henker kommst du da drauf das Weitec und FK gute Fahrwerke bauen? FK ist der letzte Müll und Weitec auch nicht mehr das was es mal war. Genau wie KAW oder GTs, auch so nen ramsch den kein Mensch braucht.

    edit: hab post von hr bekommen ???????????

  • Was ist ein Hybrid Turbolader

    Zitat von Perfectdark

    Ich weiß ja nicht, was du genau unter Begriffen wie Ansprechverhalten und Konstanz verstehst, aber für mich klingt das nach der bekanntlichen Eierlegenden WollmilchSau :whistling:

    Ist es ja auch, deswegeb ist/war der Lader auch so gefragt bei CA18 fahrern. Ein T25, egal ob Kugelkelagert oder nicht, macht ja bei maximal 1,15bar zu bzw. da baut der Lader wieder ab. Ein T25/28 tut genau das aber nicht. So kannst du Ladedrücke in T28 regionen fahren, hast aber das ansprechverhalten wie mit einen T25. Leider werden die T28/28 Hybrid Lader schon ewig nicht mehr gebaut, und wer einen hat wird den wohl auch nicht abgeben. Die Skyline Lader wie Topmount einen hat sind zwar auch T25/28 Hybrid Lader, aber wegen den Keramik Schaufeln kann man damit nur 1-1,1Bar LD fahren.

  • invidia G200 mit ABE Sammel ?

    Hary da hast du schon recht. Aber es geht ja jetzt darum das ein Händler eine EG-Betriebserlaubnis/ABE erstellen lässt. Du weisst genau so gut wie ich das trotz der Option §21, es wenige Prüfer gibt die so ein Sicherheitsrelevantes Bauteil wie ein Fahrwerk auch eintragen. Für die steht ja dann der eigene Job auf dem Spiel wenn irgendwas nicht passt oder so. Mein Tüvvi z.b. trägt mitlerweile auch viel weniger ein als früher, besonders im Bereich Japanische Fahrzeuge und Teile aus Japan. Sein Wortlaut war: "Wenn ich dabei meinen Arsch aufs Spiel setze, dann trag ichs nicht ein!". Und bei dem hätte ich soger Tüv bekommen trotz fehlenden Mittelschalldämpfer, Blow Off ventil und nicht Eingetragenen Luffi damals beim S13. Wegen meinem JIC Fahrwerk hat es dann nicht geklappt, obwohl ich ne Kopie von Nielssan´s Eintragung hatte.

  • invidia G200 mit ABE Sammel ?

    Das Gutachten der Invidia Anlage ist echt. Gibt auch noch andere Händler die die Anlage mit Gutachten Verkaufen.

    Und ob du das dreist findest oder nicht juckt niemanden. Entweder du zahlst den aufgerufenden Preis und hast keine probleme beim Tüv, oder halt nicht. So einfach ist das ganze. Und wenn man als Händler dank des Gutachtens eine art Monopolstellung hat, dann kann man auch den Preis bestimmen. Ach und wenn es dir um das MFK zertifikat für ein tein Fahrwerk geht, dann mach nen neuen Thread auf zum rum heulen, hier geht es um die Cat-Back und nicht um "EqualizerCS und die Geschichte des Sagen umwogenden TEIN MFK Zertifikat"!

  • invidia G200 mit ABE Sammel ?

    Ach das heisst du findest es gut das die Händler selber haufenweise Geld ausgeben um ein Gutachten/EG-Betriebserlaubis für ein Tuningteil erstellen zu lassen, dürfen dann aber die Kosten nicht wieder auf dem Produktpreis aufschlagen. Sonst gehts dir aber noch ganz gut ne? Und eine EG-Betriebserlaubnis/ABE/Gutachten für eine Auspuffanlage erstellen zu lassen ist nicht das gleiche wie ein Abgasgutachten, das kostet deutlich mehr. Und dir wird ja wohl auch klar sein, das bei einem Modell wie dem 200SX der Absatzmarkt für solche Produkte nicht gerade groß ist. ich meine wie stellst du dir das vor, wenn ein Händler mal kurz 3000€ für ein Gutachten auf dem Tisch legt, für ein Produkt was er im Jahr vll. 15mal verkauft, natürlich lässt er sich das Gutachten dann bezahlen. Echt sowas selten undankbares gibts nicht oft, sei mal lieber froh das Händler überhaupt die Kosten auf sich nehmen damit du es ohne Probleme Eingetragen bekommst.