Solche pulleys gibts seit knapp 10 Jahren auf dem Markt
Die deutschen sind halt etwas langsamer wenn es ums tuning geht :no:
Beiträge von Undutched
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Ey!!! Das Video geht nimmer!
ncohmal uploaden, ich bin doch Wochenende, so 3x im Jahr Berliner -
Pass bloss auf!
Bei vielen Bekannten ist der Kuehler nach nicht zu langer Zeit ausgefallen! -
menti: wollte noch eben sagen, pardon, wollte nicht so pruede rueberkommen. Mein Fehler.
Aber Wankel + Turbo, hach.... wenn ich den schon haette =)
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Du sagtest turbo
9000 u/min oder mehr und der Turbo. Wenn wenig Hubraum und Turbo, dann Wankel... :thumb:
ich mein bei weniger als nem Bar haste 320whp bzw. 380PS je nach turbo.
(gehen mal vom gt30 aus)Sauger Wankel, es kommt drauf an. Man kann nicht alles verallgemeinern.
der Rx8 ist ein 6port wankel, schwer den schnell zu machen ohne porten, etc.aber beispiel 26B (2.6l Wankel). Als sauger macht er 930PS bei 10500 umin
Habe selber nen CTR, bin aber Wankel Liebhaber. Der Rx8 macht viel spass, einer meiner Freunde hat einen und ich wuerd ihn garnicht mit einem CTR vergleiche (wollen)
@Import. lass es sein, kannst dir nen ordentlichen S13 meiner Ansicht nach nicht leisten. Immer auf JDM rumhacken das es ein Trend ist, aber bei jedem anderen Trend immer mitgehen lol. Das sind mir die liebsten.
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Zitat
Original von menti
Wenn schon wenig Hubraum (SX) dann Turbo
Nein, dann Wankel
und der CTR faehrt sich besser als ein Passat. Pffffffff
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Das problem ist selten der zoll. Meist liegt der um die 3%, wie oben gesagt ist es eigentlich immernur die MwSt die so teuer ist.
UK preise sind immer ohne Steuern. Sagts dort auch meistens. excl. VAT, plus VAT, etc.
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Wollte grad sagen.
In so ziemlich JEDEM japanischen Auto wird man Mitsubishi und Denso finden. eins von beiden oder beide. die sind eigentlich immer dabei.Die Ironie an der Sache:
das DCCD vom Subaru STi wird von Mitsubishi Chips kontrolliert. Sogesehen ist das DCCD Mitsubishi :thumb:
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dann gleich Magnaflow hahahahha
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Habe 2 vordere Domstreben, sowie eine doppelte X-Strebe unter dem Auto.
Domstrebe hinten, sowie C-Säulen Strebe. Tiebar hinten und eine fettere Stabi.Eine einstellbare Alu Domstrebe kann man in den Müll tun, die bringen aus meiner Erfahrung nichts, und brechen/verbiegen leicht, wenn sie gefordert werden.
Also die von Ebay und co. Cusco, etc. ist da wieder etwas anders.
Verstrebungen mit mehr als 2 Punkten können das Fahrverhalten verbessern. Also Cross Streben, 3 Punkt Domstreben, etc.
Allgemein würde ich sogar zu Stahl raten, da diese fester sind.Gut:
Müsste man ohne hinteren Anschnaller befestigen.
Custom work bitches, Hammerteil:
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Naja ihr müsst es so sehen:
Form follows function. Alles was gut aussieht hat eine Funktion. Ich meine es ist doch sogar genetisch bedingt
When form is evolved for the need of function, beauty is most often the result :thumb:
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Original von Driftland
Semi-Slicks heißen die und ein paar bekommt man auch mit Straßenzulassung.
Mein persöhnlicher Favorit dabei ist jedoch der Kumho Ecsta MX (KU15), passt hervorragend zu meinem mehr oder weniger vorhandenen fahrerrischem könnensiehe vorrige Seite, kommen bei mir bald auch drauf
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Original von Angelus
Sagt mal, suchen sich hier einige ihre Reifen nach der Schönheit des Profils aus?*g* manchmal schon :thumb:
yoko parada im moment drauf:
als nächstes: Bei der Essen Motorshow hat die Frau aber geguckt das ich bilder von dem reifen gemacht habe aber nicht von ihr
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Wollte noch sagen: Kumho V70A oder so zb sind auch gut, billiger als die beiden anderen, aber sind genauso gut.
Bei Rennreifen muss man bedenken das sie auf einem AWD anders sind als auf einen RWD oder FWD zb.
Man muss gucken wo genau die stärken und schwächen liegen den gerade bei Rennreifen sollte man darauf achten das sie auch auf das Fahrzeug passen.
Auch die Reifengröße macht einen Unterschied.Denke bitte auch daran das es VERSCHIEDENE Härtegrade bei den Reifen gibt.
Zudem wird nicht Händler dir manche Reifen verkaufen dürfen. -
Zitat
Original von Sebastian.Rooks
Sind DIE Zugelassen ?.. also auf der Strasse ?Ja sind sie :thumb:
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Naja die meisten die dort beim Tsukuba Battle waren, fahren die Yoko A048
So wie die Reifen ausehen sind sie es auch:
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Original von Wulf
hab ich net gedacht, daß du weist was das ist ,
habe den text nur zufällig gefunden... mit dem BildFahre zwar Honda, aber ich kenne mich mit so allem aus was aus Japan kommt inkl. Subaru oder Evo hehe.
Also ALS kann man so einstellen das man AB LEERLAUF FULL BOOST fahren kann
ALS hört man immer raus, weil es so knallt. Es nicht einfaches Afterfire wenn man zb nur zu fett läuft (was man meist nicht so hört)
ALS ist scheisse laut.falls die link noch funzen: ALS:
http://members.iinet.net.au/~asupply2/Vide…ag%20Battle.wmv
http://members.iinet.net.au/~asupply2/Vide…nic%20Pryde.wmv -
hatte ich wohl vertauscht. Ich weiss wohl was was ist. Aber bei sovielen "Systemen"
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ohhh sowas ist doch interssanter als ne Umfrage, thx für die infos :yes:
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Was meint ihr?
Ich sage ja, aber nicht in altzunaher Zukunft -
Was ich mich da immer gefragt bin ob es den nun ein ALS System ist. Also Anti Lag System.
Also dann wenn es so richtig derbst Pop, Crackle, Snap macht und das laut.
Oder ob davon nun einfach eher ein After Flame von kommt.
Den das hat BeeR schon seit uff 10-15 denke ich -
Also dann gibt es ja noch Metall und Keramikkats.
Die Metallkats sind besser, zumindest in "unserem" Bereich.
ich würde einen HJS empfehlen -
http://www.ztv.ne.jp/outsider/cfuton.html
Hehe die Japaner wieder