Beiträge von boosty

Ne war nicht beim Dom, kenn da noch andere.

Tjo Video ist nicht der Bringer, aber besser als in die Hos geschiss

bei meinem SX? Ja da fehlt bissel was, hehe, lief nicht wirklich richtig. Lambda im Eimer LEIDER!!! Sonst müßte er natürlich besser laufen, war vergleichbar mit einem 0,9 bar S14 (nicht abgestimmt)

tjo schad halt

ist nicht perfekt geworden aber fürs erste richtige Video ganz gut.

OQC5YMFIPuw

hehe, da ist was dran

so hab mal in England geschaut, der S15 ist leider weg. Hab zwar den thread im SXOC gefunden aber die Bilder sind leider auch weg.

SChade!!! Naja was solls, es gibt auf jedenfall ne Menge schöner Silvias!!!

vor paar Tagen war bei Pistonheads ein sehr schönder weißer S15 drin. Breitbau und recht wenig km. Carbon Heckklappe und Haube. Also der hat mir richtig gut gefallen. Hätte bei dem auch überlegt aber noch ein Auto möcht ich mir nicht holen.

Naja also der S15 gefällt mir Serie nicht so, aber dieser dezente Wide Body war richtig HAmmer!!! Ich schau mal ob ich ihn nochmal finde

Andi dem ist nichts hinzu zu fügen.

Kann Dich voll und ganz verstehen, das ist alles nicht ohne wenn man sich mal damit auseinander gesetzt hat. Aber Du wirst sehen das viele die ebenfalls solche Tüv Abnahmen zu besonders "guten" Konditionen früher oder später auf die SChnauze fallen.

Naja egal ich versuch es auf dem regulären weg dann kann mir wenigstens keiner was, Muß dann halt noch ein Jahr für den Tüv sparen nur Spaß

Da es den S14 auch in Deutschland gab ist das normalerweise kein Problem. BEkannter hat seinen japanischen S14a auf dem TÜV abgenommen bekommen. Allerdings sollte der Wagen komplett Seire sein.

Andi das ist mal mehr als ausführlich!!! Danke

Naja kann eben nur meine Erfahrungen berichten bzw. das was mir vom TÜV Rheinland gesagt wurde.

Richtig weit kommst Du nur wenn Du zu einer tuning Firma gehst. Da hast Du zwar größere Chancen aber das kostet auch mehr.

Infos zu dem Thema wirst nie wirklich viele raus finden, naja verständlich. Hab ich ja schon erwähnt

Fakt ist wenn irgend einer in D einen Exoten mal zugelassen hat und dafür einiges an Geld für eine REGULÄRE Tüv Abnahme beahlt hat. Wird der mit Sicherheit und verständlicherweise diese Unterlagen nicht so ohne weiteres raus rücken.

Es ist ganz einfach so das bei Fahrzeugen die nicht auf dem europäischen Markt verkauft wurden alles geprüft werden muß. D. h. Lichttechnisches Gutachten, Abgas Gutschten,... eventuell eine unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller etc.

Es soll mir einer beweisen das er einen Exoten (damit meine ich z. B. AE86, Skyline egal welcher, S15,...) für unter 500€ tüv fertig bekommt und zulassen kann. Wenn das der Fall ist fahre ich sofort nach England und mach einen groß einkauf

Fragt doch mal die ganzen Skyline Fahrer was die fürn Tüv gezahlt haben.

Nein noch nicht, aber daher hab ich beim Tüv gefragt und dewhalb weis ich es.

Also alle Japan importe sind nicht für 150€ Tüv bar.

Wobei die Kosten mit Sicherheit stark schwanken. Wenn jemand ein gleiches Fahrzeug in D zugelassen hat kann man versuchen den ausfindig zu machen und fragen ob der so nett ist und einem die Papiere zur verfügung stellt wobei ich glaube das dies in D niemand macht. Naja

also die EWG hat kein JApan Import, egal ob in England mal zugelassen oder so.

Der Wagen muß in England oder einem anderen EU Land neu verkauft worden sein. Wie hier schon geschrieben spielt es keine Rolle ob der Wagen mal in England zugelassen wurde,....

Mit 150€ für ein ursprünglich für den japanischen Markt gedachtes Auto kommt man nicht hin. Wenn der Wagen in der EU auf dem MArkt war wie der S14, SUpra,... dann ist das wohl richtig. Aber bei Exoten wie S15, Skyline,.... eher nicht.

Info bekam ich direkt vom Tüv

Sorry das ich mich jetzt so einwerfe aber die PReise scheinen mir recht unseriös. Also ich wäre da vorsichtig. Tut mir Leid hab nur meine Erfahrungen mit solchen Geschäften schon gemacht und muß andere davor warnen.

keine Ahnung ich finds auch ganz schlimm, respekt vor der Arbeit aber ich find es sieht scheiße aus. Mir muß es aber auch nicht gefallen. Meiner gefällt mir das ist die Hauptsache

ich bin halt in der Hinsicht etwas offener, im Prinzip könnt ich auch nichts sagen nachdem was hier schon alles abging.

Aber darum geht´s hier nicht. Ich versuch jedem zu helfen.

Also die Lampen müssen umgerüstet werden soviel steht fest. Das ist das eine. Dann muß normalerweise noch ein Licht-technisches Gutachten her, das ist ne andere Sache.

Auf alle Fälle solltet Ihr Euch den Umbau gut überlgen und auf keinen Fall nur die Front drauf klatschen, das sieht scheiße aus. Hier fährt ein Ami mit S14 to S15 conversion rum. Das Ding hat Spaltmaße jenseits von gut und böse. Ist vermutlich auch Material aus Amerika verbaut. Und ein Ami halt. Naja egal, am S14 find ich es geil, beim S13 würde ich eher auf die K´s Silvia umbauen (so heist die doch oder?) die gefällt mir persönlich viel besser am S13 (siehe BehinfHorizon´s Bild unter den Posts)!!!

hier mein Umbau auf Video

2000€ ist schon günstig!!!

HAubenhalter brauchte ich beim S14 nicht, hab unterlegteile drunter gemacht, ca. 4-5mm.

Frontblech sollte man dazu holen, ich habs nicht gemacht da ich dachte bzw. gelesesn habe man bräuchte es nicht. SCheinwerfer aussparung passt nicht und die Befestigungspunkte Der Lampen und Stoßstange werden vermutlich auch ein bissel anders sein.

Chargespeed Teile passen relativ gut. Die Carbonhaube muß nachbehandelt werden da diese nicht UV resistent ist und das Harz unter Sonneneinstrahlung ausgast. Nciht an allen Stellen aber an vielen.

SCheinwerfer Preis ist richtig ohne Versand,... Kabalkit ebenfalls richtig.

Alles in allem würde ich bei solch einem Betrag nicht irgendwo kaufen. Hab meinen Umabu komplett bei perfectrun gekauft. Teil kosten waren angemessen. HAtte die Front von INGS, Seitenschweller von INGS und Heck von INGS dabei. TEIN EDFC, Lenkradnabe, beide Original S15 Scheinwerfer, Chargespeed Kotis, Chragespeed Carbonhaube, und das Lampen Kabelkit.

Kosten der Teile ca. 3400€ Versand ca. 1000€ mit em Flieger (zu dem Zeitpunkt fasst genauso teuer wie schiff) Und eben der Zoll mit 1000€

Würde den Umbau nicht nochmal machen, wegen den Folgekosten,....

Ansonsten passte eigentlich alles ganz gut. Konnte alles selbst anbauen. Bilder gibts ja auch hier im Forum.

Eine Sammel würde sich denke ich mal auf jedenfall lohnen!!!

wird keine Autobahn Rakete. Die deutschen Autobahnen sind viel zu schlecht zum schnell fahren

Also ich merk noch nicht viel von Kopflastigkeit, konnte aber auch nicht so ausführlich probieren. Ich denk auf ner Rennstrecke würde man es mit Sicherheit merken.

Wenn man es provoziert ist es keine Schwierigkeit die 255er Hinterräder drehen zu lassen.

Also momentan ist der SX ungefähr so schnell wie ein 0,95-1 bar SR20det SX. Gang 1 und 2 ist der RB etwas schneller, 3. und 4. Gang ists dann in etwa gleich. Also das kommt rein von der LEistung so schon hin. Gewichtsmäßig ist denke ich mal kein großer Unterschied zu nem normalen sx. BEi mir ist ja der Innenraum fast komplett leer und die GFK Teile sowie die Carbon haube reduziert das erhöte Gewichtr durch den Motor wieder ein wenig.

Genaueres werd ich erfahren sobald ich mal auf ne Waage komm.

Alles in allem, läuft der RB nicht schlecht und ich freu mich schon drauf wenn es dann langsam aufwärts geht. Leider müssen noch diverse elektrische Probleme behoben werden aber das kommt noch.

Hier die ersten Fahrversuche
auf der Cruise night in Saarbrücken

Leider nur mit 0,4 bar und naja geht so.

Weiteres wird hoffentlich bald folgen.

http://www.youtube.com/watch?v=ktk1g7XeJqI

jo, genau das ist meiner.

War ganz witzig, vor allem als die Kuhlmann dann noch meinte

"Hallo?, Haallooooo?, muß ich mich jetzt ausziehen das Ihr wieder herkommt"

keine Ahnung ich hab ja nicht gefilmt , bei mir gibts kein backfire

Meine Kiste mit RB ist auch da wie man sieht

Wir haben tuning tv die show gestohlen als die Frau Kuhlmann mit nem Typ über illegales tuning labern wollte

Schau mal bei google,...

Auf den swap bin ich vor einigen Wochen auch aufmerksam geworden. Ist nicht gerade uninteressant! E4 Abgasnorm, und der Motor passt ohne Probleme in den Motorraum. Umbaukits gibt es ja auch schon. Zumindest hab ich welche gesehen. Mit tuning ist ja bekantermaßen recht teuer. Aber vom Kostenfaktor ist es mit Sicherheit ne alternative zu den RB swaps.

Wäre cool wenn das in D mal einer angeht. Würd mich auch mal interessieren wies abläuft, Aufwand, Kosten, etc.

hier ein Vid zum Auto

240sx LS1

jo echt geil, hoffe auch das wir mehr davon sehen.