Beiträge von noise

  • Mein S13 VS. Seat Leon Cupra R 224hp!!

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    Original von DaFoxx
    Das ist ungerähr 1kg unterschied pro Ps-das macht schon ne menge aus!
    Und auserdem darft man eins nicht vergessen die 210PS kommen aus dem CA18DET! Und das sagt ja schon alles :D

    ca18det hin oder her , 1kg pro ps sind scho einiges .. diese differenz schein aber wirklcih real zusein , da du ja extreme beschleunigung zum seat hast. haett ich nie gedacht !

    22kg pro felge sind scheisse viel. ich hab auch 8x18 und die wiegen auch knappe 22kg ... ne 18" oz wiegt mit reifen ~18kg und ne normale 17" felge hat auch 17-18kg. das sind immerhin 20kg weniger an rotierdender masse ! solange man keine groeßere bremse hat , sollte ne 15" oder 16" reichen .. optik hin oder her .. (ich bin dabei mir 15" zu besorgn .. die 18"-reifen kosten eh zu viel .. =) )

    ich kann nur noch mal sagen: ich bin beeindruckt , wie gut der s13 im vergleich geht .. (oder ists eher: wie schlecht der seat geht ? ;) )

    gruß


    ps: mehr videos ! dein s13 gefaellt mir sehr gut !

  • Mein S13 VS. Seat Leon Cupra R 224hp!!

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    Original von Hary82

    Weiss ja keiner wieviel Leistung in dem S13 steckt.
    Ausserdem wiegt der Leon mehr.

    ich denk er hat orig. llk und turbo +mehr ld . da sind vieleicht 200ps , mit gutem auspuff vieleicht mehr, aber nicht wirklcih gesund.

    im ersten vid zieht der s13 ja erst so im 3 gang davon, aber sowas von derbe dass es fast aussieht als sei der leonfahrer vom gas gegangen o0 da , wo der type feuer und sein beifahrer "was los? " sagt.

    was wiegt der s13 mit den felgen ? locker 1200kg , der cupra mit leergeraeumten kofferraum ? 1366 kg laut google. sagen wir also 1350, da voller tank (+ leergeraeumter kofferraum, oder was soll "leerer kofferraum" im vid bedeuten ? )

    leistungsgewicht:

    seat: ~6,2kg / ps

    s13: ~6 kg/ps (bin mit 1.2t & 200ps ausgegangen)

    also sehr ausgeglichen. entweder der s13 hat ordentlich mehr als 200ps (wieviel ld faehrst du in dem vid ? ) oder beim seat ist ordentlich was kaputt .. =) . ich haett eigntilch gedacht , dass der seat ohne probs davon faehrt

  • sx crash

    son quatsch: "wenn die flammen das heck des wagens erreichen, wuerde die explosion alle helfenden menschen im umkreis toeten" .. scheiss hollywood-filme .. die karre stand zum schluss voll in flammen ! und ? ist da was hochgegangen ! nein .. panikmache ohne ende ..

    aber gut das se den typen rausgezogen haben. hut ab.

    ps: man sollte im fzg grundsaetzlcih nen fl drinen haben. wenigstens nen handloescher zur personenrettung. in nem turbofzg sollte jeder einen drinnen haben ! minimum nen 10l loescher , alles dadrunter kann man unter ulk verbuchen ..

  • Drift Factor

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    Original von Veilside
    echt??? ..respekt, habs noch nicht probiert, aber ich bin schon mit dem Lenkrad schwer am rudern,
    um den eingermasen im drift zu halten.....

    Lust mal online dualdriften? :D heute abend um 21Uhr ich starte den server.


    sry ich hab den thread vergessen =) (ich hab jetzt mal die benachrichtigung aktiviert )

    mit nem lenkrad klappt das sicherlich viel besser als mitm pad , aber es geht auch so .. ;)

    bock auf ne runde driften haett ich scho . da kann ich dnan mla sehen wies richtig geht =) :D

  • German Monstercars 6

    ich find die videos recht gut gemacht .. schoene fzg aber teilweise doch recht affige aktionen im oeffentlichen straßenverkehr abgezogen (burnout vom motorrad zb .. )

    tipp: macht die videos bei youtube rein -> mehr resonanz und nicht mehr dieses scheiss myvideo (ich kann zb kein vollbild schauen , trotz 3 verschiedener browser .. )


    gruß

  • SX vs. VW Golf/Corrado VR6 Wie sind Eure Erfahrungen?

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    Original von TurboGrinch
    das mit dem über den Tellerrand schauen finde ich sollte man an VW richten, weil die ja diejenigen sind, die immer das gleiche auto in einer anderen Form bauen.

    hm ? immer gleiche form bauen ? hallo ? s12 , s13 , s14 , s15 ? sind ja soooo unterschiedliche formen .. ich seh da keinen unterschied zu golf 1 , 2 , 3 , 4 , 5 nur dass das eine ein familienfzg und das andere ein sportcoupe ist .. und wenn jetzt der familienkutzschen fahrer seine karre ein wenig schneller machen will , soll er doch !

    ich find nen golf nicht so toll , allerdings haben die karren einen großen vorteil: die ersatzteile / tuningteile kosten so gut wie nix ! ich habe bekannte die an golf schrauebn und sich ueber preise aufregen , ueber die ich mich freuen wuerde !

    naja .. egal ..

  • SX vs. VW Golf/Corrado VR6 Wie sind Eure Erfahrungen?

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    Original von Andre
    ünerhaupt SX und Golf zu vergleichen macht überhaupt keinen Sinn, das sind 2 völlig unterschiedliche Konzepte. Nur weil sie vielleicht ähnliche Leistung und Anschaffungspreis haben, heißt das noch lange nicht das es die gleiche Zielgruppe anspricht.

    richtig , es sind unterschiedliche konzepte aber warum sollte man diese denn nicht mit einander vergleichen ? ist doch interessant . beide konzepte haben ihre vor und nachteile (ff = weniger leistungsverlust antriebsbedingt , fr = fahrdynamischer mit traktionsvorteilen, "großer" hubraum gegen turbo ) . einen golf kann man auch schnell machen (gut keinen vr6 .. ) .. man sollte halt auch mal ueber den tellerrand schauen ..

  • SX vs. VW Golf/Corrado VR6 Wie sind Eure Erfahrungen?

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    Original von TurboGrinch
    Ist doch im prinzip das gleiche, warum einen schweineteuren 1,4l TurboKompressor bauen, wenn man das selbe auch mit einem 2,0l Saugmotor erreichen kann? So sehe ich das zumindest.

    der 1.4er motor hat bessere abgaswerte im teillastbereich und bei vollgas aehnliche fahrleistung wie ein großer 2l motor. das nennt sich down-sizeing und wird sich in den naechsten jahren bei allen marken durchsetzen (fiat bringt dieses jahr einen 1.4er turbo mit 120 bzw 150 ps raus, im neuen mini ist ein 1.6er turbo drin der von renault oder peugeot stammt , im copen ist ein kleiner turbo drin , in vielen smart ist nen turbo drin und und und .. )

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    Original von Gies

    honda ???
    Ich kenn das nur aus Lancia Delta S4 2l 16v 250ps
    und aus dem nissan Micra Super Turbo 1l 110PS

    moep , der delta s4 war ein 1.8l motor.


    meine meinung zum thema: vr6 ist arsch traege , saeuft recht viel und hat einfach zuwenig leistung fuer den hubraum .. sound ist so lala (ich hatte bis vorkurzem einen 5zylinder sauger , der hoert sich aehnlich aber trotzdem n bissel besser an .. )

    auf gerader strecke: nen original sx hat im durchzug ne chance gegn den vr6 aber sonst 0

    aufm ring: nen vr6 ist recht kopflastig , dazu dann noch die lange uebersetzung .. manche schwoeren drauf , viele schimpfen dadrueber .. ich bin der meinung: ein 2er golf mit 2l 16v ist besser fuer den ring geeignet als nen 3er vr6 / corado vr6 ( die sind zu schwer )

    sx aufm ring: ohne oelkuehler raucht dir der sx nach der 2 runde ab ;) stage 1 ist nen sx scho sehr ordentlich (gewicht + leistung )..

    ps: frontkratzer koennen auch sehr schnell in kurven sein ..

  • Hat jemand Erfahrung mit Monaco Sitzen?

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    Original von Rebell74
    Im Laufe der letzten Jahre haben die sich aber gut gemacht und liegen heute ungefähr von der Quali wie Eku/König Sitze, also recht ordentlich. Leider ist mit der Quali aber auch der Preis gestiegen...

    japp , kann ich bestaetigen .. ich fahre monaco rs seit ~2 jahren. Ich bin normal gebaut und habe ein recht gutes sitzgefuehl. Mit breiterer Schulter wirds scho eng in den Sitzen.

    Einziger Nachteil der Sitze: sau schwer (gut sind Halbschalen , die wiegen nunmal so viel .. wers leicht will muss vollschalen aus gfk kaufen .. das werd ich wohl bald machen muessen)

  • ustrauss´s 200SX VS. ???

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    Original von ustrauss

    Beschleunigungsrennen Ampel: ustrauss vs. Alfa Romeo 1,8l T.SPARK :thumb:

    aehm ? der 1.8er hat 144 ps , je nach Modell 9,3- 9,7 sek 0-100 . Da hast du aber nen richtig schweren Gegner gehabt ! man man man .. also manchmal denk ich echt , ihr habt mehr als nur ein riesiges Minderwertigkeitsproblem .. warum ignoriert ihr nicht einfach solche untermotorisierten Karren !? ich kapiers echt nicht ..