Beiträge von Stefokrates

Nach der Revision ein kleiner Nightride

Bei mir auch, damals noch mit s14

Hinten links

Hier was neues

Ach Jungs habt euch net so. Der ist nur ready für ww3. Jetzt noch n ca18det rein und gut

Heute Abend nochmal ne Ausfahrt gemacht und das Wetter genossen.

Zitat von Marco_S14.Kouki

FinalForm⚡ für den TÜV. Prüfer meinte 6mm Luft reichen 🌝

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Is korrekt. 2-4-6 Regel.

2mm zur Bremse

4mm zum Fahrwerk

6mm zur Karosserie

unterwegs im Blägg Foreschd.

Und aufeinmal sind da 2 s-chassis

parkt seit nem halben Tag 8 Häuser weiter in der gleiche Straße. Kennzeichen HD Z32 oder so. Kennt den wer? Zustand wie geschleckt.

läuft wieder.

Das is ja furchtbar

Heute auf der Autobahn nach Passau einen getrailerten s13 gesehen. Graue driftmissile mit shotgun Abgasanlage und Koukirückleuten. Grüne Felgen an der VA.

Habe beim Vorbeifahren 2 mal gehubt(grauer 3er Bmw)

Weiß jemand wer das war? Vermutlich auf dem Weg nach Allstedt?

Hier meine s14

Ich kotz im Strahl. E36 und s13 beides schöne Autos, aber das hier ist ja ein Totalausfall.

Wahrscheinlich hat er nur kein Bock auf die Klappscheinwerfer gehabt

Der legale Weg wäre ein Steuergerät mit ECE R10 Freigabe zu besorgen und im Anschluss ein Abgasgutachten (ca.2000€ für Euro1/2) erstellen zu lassen. Das ist etwas anderes als die Abgasuntersuchung welche du vllt. von der 2jährlichen Hauptuntersuchung her kennst

Das ganze bringt bestimmt +50PS.

Aber sieht lecker aus!

Es wird im 2. Gang beschleunigt und über 10m gemessen bei ca. 50km/h

Zitat von nielssan

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"F355 Kouki"

Ich wollte eigentlich nur die Leiche schänden, aber herzlichen Dank für den ernsthaften Input

Gibt's mittlerweile was neues?

Sind die ca20 Blöcke besser als n gestrokerter ca18, der dann eigentlich nur ein ca19 ist? Gibt's vielleicht Gutachten dazu? Würde das gerne eintragen lassen.

Die Prüfzeugnisse, sofern korrekt, dürfen schon verwendet werden, ABER: diese sind in der Standard-Datenbank nicht hinterlegt., da sie speziell für dieses eine Fahrzeug angefertigt worden sind.

Was mir spontan zu den Rädern von Japan-Racing und Import-Rädern einfällt: Salzwassertest in DE. Viele haben zwar ein Festigkeitsnachweis aber der Salzwassertest hierzulande fehlt.

Das macht eine Eintragung zunächst unmöglich.

richtiges verzinken ist das nicht, ich glaube gelb oder goldchromatieren ist das was ihr meint. Habe ich bei meinen Fahrwerksschrauben auch machen lassen.

Mir wurde gesagt die alten Schrauben vorher in einen Eimer mit Nitroverdünnung 12h baden. Danach säuber und erst dann zum "verzinken" geben.

Viele Grüße,

Stefan

soll das die Verrohrung zum LLK sein?