RSC in Forst bei Bruchsal sollen auch sehr gut sein. Die machen auch viel Japanzeugs, stehen immer viele skys, supras etc rum. Is halt BW und ca. 3 Stunden zu dir.
Posts by Stefokrates
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Bleche kriegste für 130pfund aus England, gute Passgenauigkeit und recht schneller Versand
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es gibt aus Engelland für manche Sachen Ersatzbleche. Passgenauigkeit ist ziemlich gut:
damit kriegste zumindest die Schweller äußerlich repariert. Du wirst aber früher oder später nochmal ran müssen.
Gruß Stefan
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ich denke der EFR war auch nicht billiger
. Is so teuer wenn man oben raus will. -
Der EFR Lader ist schon echt abartig, ist ja schon fast n Diesel
Welche Verdichtung dein Motor hat wäre noch ganz interessant zu wissen.
der G25-Lader von Garrett soll laut Beschreibung Ähnliches vermögen. GIbts mittlerweile sogar mit passendem Flansch fürn ca18 und sr20.
Und ja, das Drehmomentplateu vom Niels ist genial!
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Rostfrei ist die Lüge jeder Anzeige.
so ist das. Mach den Teppich und die Teermatten raus dann weißte Bescheid, guck die Dome an, schau die Schweller Innenkanten an, Radläufe, Wasserkasten etc etc etc...
Rostfrei gibt es nicht wirklich. Es sei denn, es sind schon 2m² Blech reingekommen
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bis zu 5% sind recht einfach möglich, bis 40% wenn du denn KAT austrägst, geht aber meines Wissens net bei allen S13, glaube nur bis BJ.90 oder 91.
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. Herrlich ich liebe dieses Forum aus gutem Grund.
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aber mal Spaß beiseite. Wie findet ihr die Idee?
lass dir n bissel was lustiges einfallen sonst wirst gleich gesperrt.
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Das ist nett von dir. Bitte einmal Kolbenringe wechseln. Nimm aber diesen Blain mit, der schafft das bestimmt in 30 Minuten mit Aus - und Einbau
Welche Leistung ich anstrebe? Keine Ahnung. Was ist denn für nen schmalen Taler drin?
"schmaler Taler"...hmm muss mal bei diversen Usern nach dieser Formulierung gucken, dann weiß ich endlich wer hinten dran steckt.
Aber um deine Frage zu beantowrten, am besten den Geheimtipp von meinem Vorredner. Finde ich persönlich sehr innovativ
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Mit Wurstfinger brauchst für die 2 Schrauben hinterm Lader schon so lange
so schauts aus. Oder die besagten Bolzen sind abgerissen, soll auch vorkommen
PS_Maniac : Wie viel Leistung strebst du an, 400, 500 oder doch mehr?
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Nö das is vollkommen OK. Ich lese da 0,7-0,75 raus.
Lambda 0,70 is AFR 10,3 und 0,75 is AFR 11.
Normal würde ich sagen!
is normal. Die Turbomotoren bei Nissan machen das gerne, das viel zu Fette( alles unter Lambda 0,88 wo max. Leistung anliegt) dient der Motorkühlung.
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das wird nicht besser hier... ICH WILL VIDEOS!!!
am besten verwackelt von nem fetten Beifahrer aus ner alten Handykamera*
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schnell is der Hobel, aber der Spoiler sieht aus wie ne Rheinbrücke...
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ich meine das von japspeed fürn ca18 passt ganz gut. ohne gewähr.
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Pyrotechnischen Gurtstraffer müssen meines Wissens auch ab einer bestimmten Kraft lösen, weis nicht mehr genau wie viel das war. Ansonsten deformiert es den Brustkorb -> Lungenversagen. Und der Kopf schleudert immer noch nach vorne, bzw. nickt nach vorn.
Ein Airbag würde Abhilfe schaffen.
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anzeigeneinbau lvl expert
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hmm dachte auch an skyline
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passendes 2,75" oder 3" Turboknie für den ca18det.
Die Idee mit den neuen GTxx stage chips wäre auch interessant. Sowohl zum einfahren der Maschine aber auch low-cost version.
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weiß jemand was das fürn Heckspoiler ist? R33GTR ??
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ein freund eines bekannten hat mal gesagt, dass man ab 340ps schmiedekolben etc einbauen sollte, ansonsten könnten die sich verbiegen
das einzige was sich derzeit verbiegt ist das Forum. Und zwar vor lauter lachen.
Du bist ein wahres Goldstück.
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ich wohne in Duisburg Marxloh. und selber?
ich lobe noch einmal deine Ausdauer. Eine wahrlich starke Charaktereigenschaft deinerseits, ob Troll oder Proll, das muss man dir neidlos zugestehen.
Viele Projekte hier wären schon fertig, wenn sie mit der Elan betrieben worden wären, welche du hier im Forum an den Tag legst.
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lustig wars ja. Mich würde interessieren wer hinten dran steckt. Kann Nielsan mal nachschauen?
