Nach der Revision ein kleiner Nightride
Beiträge von Stefokrates
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Ach Jungs habt euch net so. Der ist nur ready für ww3. Jetzt noch n ca18det rein und gut
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FinalForm⚡ für den TÜV. Prüfer meinte 6mm Luft reichen 🌝
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Is korrekt. 2-4-6 Regel.
2mm zur Bremse
4mm zum Fahrwerk
6mm zur Karosserie
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unterwegs im Blägg Foreschd.
Und aufeinmal sind da 2 s-chassis
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parkt seit nem halben Tag 8 Häuser weiter in der gleiche Straße. Kennzeichen HD Z32 oder so. Kennt den wer? Zustand wie geschleckt.
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läuft wieder.
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Das is ja furchtbar
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Heute auf der Autobahn nach Passau einen getrailerten s13 gesehen. Graue driftmissile mit shotgun Abgasanlage und Koukirückleuten. Grüne Felgen an der VA.
Habe beim Vorbeifahren 2 mal gehubt(grauer 3er Bmw)
Weiß jemand wer das war? Vermutlich auf dem Weg nach Allstedt?
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Ich kotz im Strahl. E36 und s13 beides schöne Autos, aber das hier ist ja ein Totalausfall.
Wahrscheinlich hat er nur kein Bock auf die Klappscheinwerfer gehabt
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Der legale Weg wäre ein Steuergerät mit ECE R10 Freigabe zu besorgen und im Anschluss ein Abgasgutachten (ca.2000€ für Euro1/2) erstellen zu lassen. Das ist etwas anderes als die Abgasuntersuchung welche du vllt. von der 2jährlichen Hauptuntersuchung her kennst
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Das ganze bringt bestimmt +50PS
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Aber sieht lecker aus!
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Es wird im 2. Gang beschleunigt und über 10m gemessen bei ca. 50km/h
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. "F355 Kouki"
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Ich wollte eigentlich nur die Leiche schänden, aber herzlichen Dank für den ernsthaften Input
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Gibt's mittlerweile was neues?
Sind die ca20 Blöcke besser als n gestrokerter ca18, der dann eigentlich nur ein ca19 ist? Gibt's vielleicht Gutachten dazu? Würde das gerne eintragen lassen.
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Die Prüfzeugnisse, sofern korrekt, dürfen schon verwendet werden, ABER: diese sind in der Standard-Datenbank nicht hinterlegt., da sie speziell für dieses eine Fahrzeug angefertigt worden sind.
Was mir spontan zu den Rädern von Japan-Racing und Import-Rädern einfällt: Salzwassertest in DE. Viele haben zwar ein Festigkeitsnachweis aber der Salzwassertest hierzulande fehlt.
Das macht eine Eintragung zunächst unmöglich.
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richtiges verzinken ist das nicht, ich glaube gelb oder goldchromatieren ist das was ihr meint. Habe ich bei meinen Fahrwerksschrauben auch machen lassen.
Mir wurde gesagt die alten Schrauben vorher in einen Eimer mit Nitroverdünnung 12h baden. Danach säuber und erst dann zum "verzinken" geben.
Viele Grüße,
Stefan
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soll das die Verrohrung zum LLK sein?