Beiträge von S&R

Jo. Ich wollte damit nur sagen das der Saab kühler mit Zubehör von inPaniC wahrscheinlich günstiger ist.

Original hat er 122 ps oder meinst du Ladedruck ? Den kann ich dir nicht beantworten weil ich ja nur das schätzeisen habe aber ich denke auch llk kommt als erstes rein. (Mit Richter LD Anzeige)

Also wenn der LLK aus dem s13 passt und inPaniC sagt das der aus dem Saab beim s13 perfekt rein passt kann ich ja lieber sein Angebot mit Saab llk,reduzier Stücke etc nehmen. dan komme ich wahrscheinlich besser weck. und von der kühleistung reicht wahrscheinlich auch der vom Saab.

Seehhrr gut. Wie gesagt bin im Urlaub und muss mir das alles noch mal ankucken melde mich dan nochmal. Aber die Frage ob der llk passt steht noch.
Gruß Simon

Wenn er passt würde ich definitiv darauf zurück kommen. Mit silikonverbinder meinst du jetzt keine winkel oder ?
Und wenn wir jetzt schon beim Thema llk einbauen sind wäre es richtig gut wenn jemand vom s12 mit llk ein Foto machen könnte damit ich so in etwa weiß wie ihr die rohre etc. verlegt
Gruß Simon.

Ok danke. Noch eine kleine Frage zum ladeluftkühler, prinzipiell kann ich doch jeden universellen llk nehmen aber gibt's es vielleicht einen der besonders gut passt? Hab gehört vom Saab 9000 2.3 T soll gut passen.

Also beim llk sind sich die meisten einig das der nicht schadet also werde ich das schon mal machen Ich bin beim Thema Silvia nicht geizig aber eine passende abgasanlage ab Turbo für den s12 zu finde ist ziemlich schwer und teuer. Oder teusche ich mich da ? Den luftfilter wollte ich sowieso neu machen. Und der Boost Controller ist eine elektronische unterdruck Steuerung? Das wäre natürlich das beste aber ist das wirklich nötig? Die AFR anzeige dient jazur Überwachung und Einstellung kann also auch nicht schaden und im Zuge der Ladedruckanzeige eingebaut werden.
Gruß Simon

Viel weiter wie ein bisschen mehr Leistung ist eigentlich noch nicht in Planung. Wir finden den Wagen so wie er ist eigentlich schon ziemlich cool. Biss halt auf die Kleinigkeiten. Ich werde einfach bei der ladedruck erhöhung ein paar Fotos machen. Vielleicht kommt dann noch was dazu das Forum inspiriert ja auch . Wenn ich dann einiges zusammenhaben mache ich ein Projektthread auf.

Danke das sind mir erstmal genug Informationen. Ich werde mal im Internet nacht teile etc kucken
Gruß S&R

Alles klar so vertraut bin ich mit der alten Technik noch nicht. kriege ich den ladedruck nur durch eine andere Unterdruckdose hin ? Und bei 0.8-1bar ist bestimmt ein llk empfehlenswert.

Das kling alles schon mal gut. Nur zur kennfeldoptimierungt gehen die Meinungen auseinander. Ich kann ja erstmal kucken wie er ohne läuft. Passt der Turbo aus dem s13 perfekt rein ? Oder geht der originale bei 0.8 (wenn er sie überhaupt erreicht) an seine Grenzen?

Ok danke. Das man den kat nicht einfach raus nehmen kann hab ich mir gedacht aber ne 200 Zellen kat ist ja legal.
Also ladedruck erhöhen und neu abstimmen.

Gelaufen hat er 84000 km. Den Durchmesser habe ich gerade noch im Kopf bin im Urlaub müsste aber so ziemlich dem original entsprechen. Hab gerade was gutes gefunden S12 200 PS . Bei 200 ps wurde bei der abgasanlage kat raus gemacht und ein andere esd. Ich denke bei uns recht das dann alle mal. Und dann nur den ladedruck erhöhen? Muss ich dann nicht auch mehr Kraftstoff ein spritzen oder regelt das Motorsteuergerät durch Luftmassenmeßer das selber ?

Super das so schnell geantwortet wurde. Auspuff hatte ich auch schon überlegt das lustige ist das er vor 1000 km ein komplett neuen bekommen hatt. :Daber natürlich kein sportlichen. Hast du ein Endschalldämpfer/ kat zu empfehlen?

Moin
Mein Vater und ich ( Art Gemeinschaftsprojekt) hatten ein Top Angebot eines Silvias bekommen und die's auch gleich ausgenutzt. Nun sind wir stolze Besitzer eines S12 mit 1.8 Turbo und 122 ps. Nach einigen ausführlichen Testfahrten haben wir uns mal die Frage gestellt ob man ein bisschen mehr Leistung aus dem guten Stück bekommt. Es sollen keine 250- 300 ps sein   aber 150-170 währen schon richtig gut. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt aber nicht das richtige gefunden (werde gern verbässert) also ist jetzt meine Frage wie dies geht ohne extreme Eingriff mit größerem Turbo etc. Vorzunehmen.Sollte ich den ladedruck erhöhen durch eine ander unter Druck dose? Ist dann ein ladeluftkühler nötig ? Ein direkteinspritzer mit Turbo ist doch gut geeignet für eine kennfeldoptiemirung oder nicht ?
Ich bin zurzeit in der Ausbildung als KFZ-Mechatroniker und mein Vater ist technisch auch gut ausgestattet aber ich muss zugeben Sachen wie schweißen liegen uns nicht so.
Danke schon mal für die antworten. 
Gruß S&R