Beiträge von nismo200sx
-
-
gab doch mal in den usa ne firma die neue teppiche in wunschfarbe angeboten haben. weis jemand noch wie die firma heißt?
-
Moin Männers,
kenne das Auto! war bei mir auf der Bühne und wurde durch meine "Spezial-Werkstatt" augen inspiziert.
Karosse:
Karosse ist soweit rostfrei, paar kleine stellen blühen aber nichts wildes. Die Basis der karosse ist soweit ganz gut. Das Bodykit ist eingespachtelt überall und platzt rundum auf. Dass das Bodykit hässlich ist wissen wir alle. kenne sogar den Vorbesitzer von damals noch da er ein Freund von Uy war (die alt eingesessenen kennen ihn noch).
Das bodykit, felgen, federn und bn pipes anlage sind eingetragen an dem auto mehr auch nicht.
Motor:
Da muss einiges dran gemacht werden! Der top mount krümmer wurde umgebohrt von t4 auf t3 und ist dazu undicht. der turbo ist ein china t3 lader der aus allen ecken und kanten öl rauswürgt und somit nicht fahrbar ist. ne selbstgebogene starre ölleitung ist auch verbaut für den turbo die 2 meter lang ist. motor springt an läuft auch auf allen zylindern jedoch das problem mit dem turbo erlaubt es nicht lange damit rumzufahren. bin lediglich übern hoch gefahren. es fehlt ein wastegate und wurde auch nie montiert an dem krümmer.
diverse sachen sind im motorraum verbaut die da nicht hingehören wie z.b ne bosch 044 pumpe die neben der ansaugbrücke montiert ist und vom innenraum zuschaltbar ist, große düsen hersteller unbekannt, original lmm aus der s13 der defintiv da nicht hingehört. diverse kabelei die mit lüsterklemmen befestigt sind, wlan benzindruckregler der nicht angeschlossen ist etc..ob ein anderes steuergerät verbaut ist weis ich nicht vermute aber das nen chip eingelötet wurde.
der motor wurde definitiv mal aufgemacht da eine metallkopfdichtung verbaut ist. mit der endoskop kamera bin ich nicht reingegangen um auszusagen das schmiede innenreien verbaut sind wie kolben etc...
mit dem auto wurde defintiv viel schund betrieben vom vorbesitzer.
in den motor muss definitiv investiert werden und sollte definitiv zurückgerüstet werden auf oem oder stage 1-2 setup. die teile, die am motor verbaut sind, können direkt in den müll und ersetzt werden gegen oem.
arbeit gibt es an dem auto genug aber wird ja auch gesagt das es nen bastlerfahrzeug ist.
Auto stammt aus Leverkusen weis aber den Namen des Vorbesitzers nicht mehr.
cheers
krys
-
ja aber nicht bei abfallender drehzahl sondern erst wenn du gas gibst ab einer gewissen drehzahl wie bei dir.
der junge herr oben hat es bei abfallender drehzahl nur im kalten zustand und im warmen ist es so gut wie weg -
Moin,
meiner Meinung nach (laut Video und beschreibung) schließe ich die Pleuellager aus!
Pleuel oder Hauptlager wenn die gefressen haben auch nur leicht hört man konstant ab einer drehzahl von 2000 umdrehungen und dann konstant!wenn der motor warm wird und das geräusch so gut wie verschwindet tippe ich auf hydros. wobei der kolbenkipper im kalten zustand hörbar wäre, hört sich dann nach einem nageln an. kolbenkipper haben die meisten leute die auf schmiedekolben gehen da hört man es deutlich.
ich tendiere stark zu hydros
cheers
krys
-
-
fragt hier mal nach, glaube er hatte auch die French Stage.
-
richtig würde wenn ne piggy back nehmen die auf zündung verstellen kann und wo du benzin luft gemisch vernünftig einstellen kannst am besten mit breitbandsonde damit du immer safe unterwegs bist.
falls du interesse hast an ner piggy back für deinen hab noch ne greddy emanage ultimate liegen mit harness, mapsensor und klopfsensor
cheers,
krys
-
danke christoph für die jahre in denen du das forum betreut hast
-
es kommt immer auf die teile drauf an. ich hab freitags und montags tüv termine
-
eintragungen sind bei mir ohne weiteres möglich.
ist erstelle demnächst mal ne preisliste
-
- 200sx-7mgte project / Berlin
- hnfalke / Heilbronn
- Benne / Gelsenkirchen
- targafreak / Bottrop (Spec-S)
- WhiteS15 / Hamburg
- Christian / Minden
- Harry / keine Ahnung / weißer S15
- der typ mit dem Top Secret S15
- Jay1986sx / Hürth (nähe Köln)
- Tokin / Voerde (Niederrhein)
- K-Sport Germany / Leipzig
- Philipp / Leipzig
- Mehyar / Düsseldorf
- Fabian / Bottrop
- Mr.Vegas / Worms
- holzkreuz / Lorsch
- Reckless / Koblenz
-StuKa23 / Gronau / weißer spec-r
-$idewinder/ Neuss/
- Orange/Weiß / Heilbronn (der hatte vorher ne Blaue)
-Jinuko / Mannheim
-ej6-power / Schwerin
- Infamous / Frankfurt
- JapanRulezZ / Hürt
- Wayne / Kamen
-rednose/Heilbronn
-Soul111/ Recklinghausen - Weiße S15 RB26 Swap
- Logan R / Kreis Kleve - Spec R
- Bommelluff / Mannheim
- Breuler(halbes Hähnchen) / Berlin
- Lehon / Lauf
- S15Jirgen/ Kreis Göppingen
- 200sx-Deluxe / Frankfurt
- dejosh / Heilbronn
- gigalos / Heidelberg
- Kunde von mir /WUppertal Spec-R Aero in gunmetall -
kommt auf den Zustand drauf an.
ohne HUD 25-300€ mit HUb 350-400€
sollten aber die steckern mit dran sein sonst wird es schwer mit der verkabelung
Falls du eins suchst, ich biete eins mit steckern im guten zustand ohne HUD an.
-
@ Maddin
ich weis so soll es ja auch sein!
@ Ghostdog
Jonne hat leider kein Drucker an seinem Prüfstand. kannst mir da aber ruhig glauben bin lang genug im forum und brauch kein mist zu erzählen
-
Dieses Jahr:
- Audi R8 Spyder 0:1 SX
- Audi RS4 0:1 SX
- Porsche Carrera 996 0:1 SX
- Porsche Carrera 4S (Neues Model) 0:1 SX
- C63 AMG 1:1 SX (hab mich verschaltet)Alles auf der Autobahn bis auf das Duell gegen den 996 das war an der Ampel.
SX ist mit CA18 und GT30H Lader Ausgestattet etc.. 409PS
-
der Bugatti hat eine art Titanwindel um, diese absorbiert die hitze mit am besten. habe meine krümmer mit titanband und die abgasschnecke mit ner titanwindel umschlossen, top hitzeabstrahlung und der popo im auto bleibt lauwarm!
kann ich nur empfehlen!
-
früher vpower racing aber mittlerweile ultimate 102 weil das vpower viel zu überteuert ist!
-
war nen neueres modell mit den led rückleuchten
-
neee das garantiert nicht.
wir fahren mit unserem R32 GTR mit 636PS grad ner 1000cc maschine davon und das nicht mal brachial sondern eher schleichendgestern auf der A40 nen Carrera 4s gehabt. 3 und 4 gang voll ausgefahren, der Porsche kam nicht hinterher
Ca18 + T28H (Speziell angefertigt)
720cc
Nistune
1.45barhat spaß gemacht
-
zeig mal wie du die druckdose angeschlossen hast, wette da passt was nicht mit der verbindung
-
müsstest dir bei nissan ne neue dichtung bestellen und vorallem mal die ablaufkanäle frei pusten damit das wasser abfliesen kann, denke das die verstopft sind und sich alles so ansammelt das es sich durch die dichtungen durchdrückt.
kannst gerne bei uns vorbeischauen und wir machen dir das, jedoch ist das eine zu große strecke für dich Karlruhr - Remscheid ?!
-
ich kann bei der Eintragung ebenfalls behilflich sein.
falls einer problemchen hat kann er sich ruhig an mich wenden -
hks hybrid beste option!
-
guck nach ob die stecker richtig drinnen sind an der anzeige und vorne am sensor.
-
ne fahrt zum jonne (sky-engineering) würde da so einiges ändern am auto! sicherlich lohender und sicherer als eine circa mapping.