Hat da jemand infos oder noch besser Erfahrungen ? 
Klopfsensor für s13 (Nistune kompatibel)
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- Offizieller Beitrag
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ich denke er möchte einen klopfsensor an das nistune hängen und damit die oem klopferkennung pimpen?
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man sagte mir das der oem klopfsensor eig nur Show and shine is ... Deswegen
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- Offizieller Beitrag
Noch nie gehört, dass da was anderes als die OEM-Sprungsonde passt.
Grund: Das Nistune kann die Daten einer Breitbandsonde gar nicht verarbeiten, too much Information.
Was aber geht, ist eine gängige Breitbandsonde im Nistune-Programm (Laptop) zusätzlich zu integrieren und zu loggen.
Auch ganz schick.
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???
Niels?
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Na Breitbandlambda in den Kopf schrauben, hast davon noch nie was gehört?
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- Offizieller Beitrag
Dafuq!?
Aber zwei Minuten Googlen hat mir das hier gebracht:
I'm using the Phormula KS-4 on my CA, it works really fine. It hears knock before you can hear it with your ear, thats my experience. You can also import the signal @ nistune
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man sagte mir das der oem klopfsensor eig nur Show and shine is ... Deswegen
Denke hier liegts eher an der Auswertung des Signals und deren Verabeitung, als am Klopfsensor selber . . .
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Ich hab bei mir das Phormula KS-3 als Zusatz drin...das ändert zwar nichts am mapping wenn er Klopft, aber das Display fängt an zu blinken und es gibt einen Warnton aus sobald es Klopft...dann muss man da halt vom Gas gehen.
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Ich hab bei mir das Phormula KS-3 als Zusatz drin...das ändert zwar nichts am mapping wenn er Klopft, aber das Display fängt an zu blinken und es gibt einen Warnton aus sobald es Klopft...dann muss man da halt vom Gas gehen.
Wo hast du die KS-3 dann hingebaut?
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Hinbauen kannst du das Teil wohin du willst.
Das Signal bekommt es ausm Steuergerät. -
Nein...das Signal bekommt es nicht aus dem Steuergerät!!!
Das KS-3 hat einen eigenen Sensor der mit an den Motor geschraubt wird...müsste jetzt mal nachschauen wo der Peter das damals hingebaut hat.
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Man kann mitn KS3/4 sehrwohl das Klopfsignal vom Steuergerät anzapfen.
Was leider nicht geht ist den KS3/4 Sensor verwenden um damit das Steuergerät füttern -
ok dann hab ich nix gesagt. hab bei mir aber den sensor zusätzlich verbaut...
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Man muß ja an das Kabel einen Sensorstecker anchrimpen!
Ist die Polung dabei egal ?
zeigt das KS3 schon im Standgas was an ?
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schau mal hier, ganz unten rechts:
http://www.phormula.com/support/KS3-Instructions.pdfBlau=Massekabel
Weiß=SignalMeiner zeigt im Stand nichts an, beim Starten kann es schonmal kurz auf 7 hochgehen.
Konnte das Phormula KS3 + nistune jedoch nicht mit dem originalen Klopfsensor fahren, der hat nicht ausgeschlagen und das nistune sagte auch immer sensor defekt.
Musste den Bosch-Sensor nehmen und das signalkabel aufs KS3 & aufs Steuergerät "aufteilen". -
ok dann werde ich das Kabel mal von der Polung her wenden.
Bin mir nicht sicher, ob ich das richtig habe.Welche Frequenz stellt man beim Nissan ein ?
Lässt sich glaub irgendwie rechnen. -
http://www.phormula.com/KnockCalculator.aspx
ich glaube ein OEM ca18 hat 83mm borung. kannst also auf 6,8kHz einstellen. -
Nein...das Signal bekommt es nicht aus dem Steuergerät!!!
Das KS-3 hat einen eigenen Sensor der mit an den Motor geschraubt wird...müsste jetzt mal nachschauen wo der Peter das damals hingebaut hat.
Das würde mich immer noch brennend interessieren! Mir fällt einfach kein guter Ort ein, wo er (nach der Beschreibung) gut funktionieren dürfte.
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Ich schau die Tage mal ob ich den Sensor ausfindig machen kann.
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Das würde mich immer noch brennend interessieren! Mir fällt einfach kein guter Ort ein, wo er (nach der Beschreibung) gut funktionieren dürfte.
Habs bei mir rechts vom OEM Sensor gemacht. So ist er genau in der Mitte des Blockes. Aber man muss halt Zugang zu ner Fräse haben um die Auflagestelle des Sensors gerade zu fräsen.
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Kopf und ASB gehen gerade noch so drüber, hat vielleicht noch so 2mm Luft zur ASB - aber dat reicht
.(Kabel ist bloss ein Dummy, kommt dann schon ein Koax
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Ich schau die Tage mal ob ich den Sensor ausfindig machen kann.
Wäre geil, danke!
silencium Das ist natürlich vom Allerfeinsten. Ich muss jetzt aber nen Anschluss finden, wo ich im ein- und zusammengebauten Zustand drankomme.
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Shaker, ich glaube ich habe einen "sweet spot" gefunden
Am Halter der Servolenkung liegt die hintere Schraube auf gleicher Höhe zu den Zylindern.
Mit einem "Doppelgedinde"-Bolzen (M10 für Block, und M8 für den Bereich vom Klopfsensor) müsste man den Sensor dort mit anschrauben können.
Weiss nur nicht ob evtl. der Abgaskrümmer im Weg sein könnte...
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Also der Sensor wurde bei mir damals definitiv auf der Seite der ASB verbaut. Sobald ich den Sensor gefunden habe sage ich hier Bescheid.
