Der vollständigkeithalber hier auch noch:
Übersetzungen Getriebe + Differential S13, S14 *ÜBERSICHT*
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- Offizieller Beitrag
Ui, dass das S13-AT-Diff kürzer (und vor allem: SO KURZ) ist, wusste ich bisher gar nicht.
Damit beschleunigt ein Stock-S13 mit MT-Getriebe sicher in unter 7 Sekunden auf 100.
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AUTOMATIK DIFF 4,363
Cool wusste ich jetzt nicht
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Also das Nissan Prospekt vom Facelift sagt nichts von verschiedenen Übersetzungen am Diff zwischen MT und AT. Alle anderen Angaben sind aber immer in Klammern für die Automatikvariante genannt. Seltsam. Das müssten doch auch schon diverse Leute hier, die ein Automatikdiff erwischt haben bemerkt haben, oder nicht?
EDIT: Im S13 WHB ist auf Seite PD-34 ebenfalls nur die Übersetzung 3,916 genannt.
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Ja, das kann natürlich gut sein.
Vor allem weil auf der Liste der S13 CA18DET bei 3.916 gar nicht aufgeführt ist.
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Hab gerade noch einen Scan eines Magazins gefunden.
Für japanische Fahrzeuge:
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S13 CA18DET
3.916 (47/12) European Models
4.363 (48/11) Outside Europe -
würde mich schon reizen für testzwecke die übersetzung vom s13 at, aber s14 schalter ist eigentlich genau richtig.
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würde mich schon reizen für testzwecke die übersetzung vom s13 at, aber s14 schalter ist eigentlich genau richtig.
Mich auch
Kommt immer drauf an, wo man fahren will in Südtirol ( oder allgemein kurvige Straße ), wäre das sicher geil.Autobahn sicher nicht.
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Autobahn mit sehr kurzer Übersetzung ist nervig... mein BMW läuft nur noch knapp 180 km/h und selbst bei 100 km/h ist es schon nervig (4000 Upm)
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- Offizieller Beitrag
LOL mal schauen wie sie das AT diff beim s13 dann mit mt Getriebe verhält XD
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hab hier was durch zufall gefunden. ob das allerdings stimmt
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Gut, dann fürs
eben auch 
https://www.dropbox.com/s/ji78qh64sjf3…gear_ratios.xls
Könnt euch ruhig eintragen, aber verändert nicht zuviel wenn ihr euch nicht sicher seid was ihr macht
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hab hier was durch zufall gefunden. ob das allerdings stimmt
Geil!!!
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Alter Falter... 4.9
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In einem anderen Forum wird gerade versucht ne Sammel für 5.1 Final Drives zustande zu bekommen bei MFactory
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Gibs die Kombi:
S13 CA18det mit S14 Getriebe und S13 Schalter Diff?
Oder bin ich blind und seh das ni in der TAbelle?
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hey leute ich brauch msl nen input,
Mein diffkörper ist s15 torsen, allerdings scheint meine übersetzung recht kurz, im 5ten gang hab ich bei 4000 nach gps 130km/h.
Was meint ihr ist da verbaut? OEM S13?
Ein bisschen länger wäre bei AB Tempo schon schön (lambda regelt ja nur bis 4000)
Gibt's nen Rechner für sowas? -
Klingt ganz stark nach S13 AT Diff mit S15 Sperrkörper.
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- Offizieller Beitrag
S15 (und S14 MT) hat eigentlich eine längere Übersetzung als S13.
3,6:1 statt 3,9:1
Sicher, dass das ein S15-Diff ist oder nicht ein S15-Sperrkörper im S13-Gehäuse mit S13-Teller- und Kegelrad?
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Habe mit dem OEM S13 Diff bei 130 auch knapp 4000rpm aufm Tacho stehen, also wird vermutlich bei dir nur der Sperrkörper getauscht worden sein.
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Ja 15 und 14 Schalter haben 3.692 zumindest EU S14, 4.083 haben JP S14 und Sauger S15. Selbst mit 4.083 sitzt du nicht bei 4k, weiß das selber. Denke das ist schon 4.3 oder 4.6 ausm skyine R32 oder aus nem Serena
