Kann man das Ventil auf der Ansaugbrücke irgentwie überprüfen ob es zu früh aufmacht/permanent etwas rauslässt?
Hatte jetzt mal mit Lack ne Makierung auf den Deckel gemacht und die hat sich auf jedenfall verschoben(Der obere Deckel lässt sich bei mir auch drehen?)
Notfallventil
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Bild?????
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Man sieht auch das es oben gebrochen ist... ist jetzt halt die Frage hälts so noch dicht?
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ich hätte den mist schon lang rausgeworfen
liest man vorallem bei den FJet und Vg30et´s das die teile nach mehr als 20 jahren entweder garnicht gehen oder schon so ausgeleiert sind das man mortz leistung verliert............mach nen schrauben rein und gut ist zur not kannste meins haben, liegt nur im eck
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Haste da nen deutsches Maß für mich? Hab was von 1" npt gelesen aber das dürfte hier ja nicht so einfahc zu bekommen sein
Müsste passen oder? Aber ziemlich teuer für eine Schraube O_O -> http://www.ebay.de/itm/1-NPT-Vers…=item1c2a0eb0c2
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Gibts keinen Mechanik Betrieb in der Nähe, der für so einen Mist ne Gewindelehre haben könnte um mal nachzumessen? Bevor du 15€ für nix raus haust.
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3,20 ausm OBI
Entweder er passt oder nicht -
das geile ist ja
bei yahoo japan gibts ab und zu noch die HKS pop off´s vom RSX und DR30 zu kaufen für fast nix....sogar einstellbar -
Müsste das dann aber nicht theoretisch vor die Drosselklappe montiert werden?
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Müsste das dann aber nicht theoretisch vor die Drosselklappe montiert werden?
nein der mythos hält sich seit jahrzenten
ein popoff ist ein ventil das bei erreichen des drucks auf pop´d während ein blowoff geziehlt abblästfaustregel:
POPOFF kein Vacuumschlauch
Blowoff hat nen Vacuumschlauchnicht vergessen, die technik komt aus einer zeit als Boostcontroller noch neben dem fahrer ein riesiges handrad waren und man für mehr boost eine oder zwei zusätzliche einspritzdüsen im ansaugtrackt verbaut wurden............die gute alte zeit
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Also, Wastegate am Turbo abschrauben und per Popoff den LD regeln
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neiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnn.....das teil ist nachwievor ein überdruck notventil aber es lässt sich einstellen das man viel viel mehr als serie fahren kann.
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Habs mal reingeschraubt, der Zeiger von der orig LD-Anzeige steht nun kurz nach der Mitte des Druckbereichs(Meine er stand vorher auf der Mitte, vll einbildung xD) -
eher nicht
laut div. leutz ausm club-s12 soll das bis zu 0,2~0,3bar ausgemacht habenwelches gewinde wars jetzt?
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Eins was mit WD40 recht einfach rein ging, habs nochmal raus gemacht aber so gut wie keine Späne im Gewinde gesehn, also wieder rein(Ventil geht auch Problemlos wieder rein)