Genau. Das die FJ und CA Düsen gleich sind (vom Aufbau) hier die allgemeine Frage: Wie wechsel ich die SChläuche.
Ich bekomm die alten bestimmt iwi ab, aber wie gehn die neuen dauerhaft haltbar drauf?
Danke schonmal
Schläuche an Einspritzdüsen wechseln?
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so wie ich das gesehen hab sind die nur gesteckt
wollte dir den spass lassen die abzuziehen
nee schau mal ins handbuch...soltte da eigentlich drinn stehen -
Wie wechsel ich die SChläuche.
Die Schlauchschellen am Fuel-Rail und am Injector abschrauben, etwas Flutschi auf die Schlauchanschlüsse, halbe Stunde warten, Schläuche abziehen (evtl. vorher mit Schraubenzieher ein wenig abhebeln). Fuel-Rail und Injector-Anschluss mit Bremsenreiniger vom Flutschi befreien, Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. So what? -
Die Schlauchschellen am Fuel-Rail und am Injector abschrauben, etwas Flutschi auf die Schlauchanschlüsse, halbe Stunde warten, Schläuche abziehen (evtl. vorher mit Schraubenzieher ein wenig abhebeln). Fuel-Rail und Injector-Anschluss mit Bremsenreiniger vom Flutschi befreien, Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. So what?
theory vs praxis -
Find gerad kein Bild, aber die sind an der Fuelrail tatsächlich mit schlauchschellen befestigt,...
Aber der Schlauch is iwi auf die Düse aufgepresst, da sitzt nur ne art "Ring" drüber.
@Empi: Stell doch dein FB Bild mal rein, konnts nicht finden.Die Frage is nun, wie den Schlauch unten wechsen?
Nur nochmal um Irrtümer auszuschliesen: Ich mein die Düsen aus dem CA18ET. (Quasi vom MKII)
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die sind echt nur gesteckt..mach se mit nem fön ein bischen warm und die sollten raus gehen -
theory vs praxis
...kann ich nun nich nachvollziehen...
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...kann ich nun nich nachvollziehen...
soll heißen die dinger abzuziehen ohne das plastik abzubrechen kann mitunter sehr schwer sein da 20 jahre + altes plastik sehr spröde ist -
Silvia-S12: Du hast also einfach die alten Schläuche aus abgezogen und weil ja unten keine Befestigung mehr war, kurzerhal Schlauchschellen genommen.
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Yessss.
Die alten runter machen ist wirklich easy mit viel Flutschi (Caramba, WD40...) und ein Tag wirken lassen, wenn die nicht wollen, einfach den Schlauch der Länge nach aufschneiden (Cutter). Muss eh neu. 30cm Ersatzschlauch, z.B. BMW oder Peugeot kosten n Appel und n Ei, vier passende Stücke schneiden, montieren, fertisch. Darauf achten, dass der Innendurchmesser vom neuen Hochdruckschlauch stimmt. Wenn der Schlauch aufgeschnitten wird, werden die Ringe an den Injektoren von allein locker. Die Ringe bekommste übrigens auch einzeln, frag bloß nicht bei Nissan (wie immer teuer), kannst also auch alles wieder auf orig. zusammenbauen. Ansonsten NUR die Schellen verbauen, die Nissan an den Kraftstoffleitungen verbaut, keine Baumarkt-Schlauchschellen. -
Mach es genau wie Silvia-S12 geschreiben hat. Wenn der Schlauch ein wenig eingeschniten ist fällt er Dir entgegen. Zu Zusammenbau kannst Du die alten Original Schellen und den Ring an der Düse wieder verwenden.
An der Düse selbst kommt keine Schelle dran.
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So, hab heut den SChlauch an allen 4en gewechselt. Bissi WD40 und n gutes Cutter unter mithilfe einer Zange haben da schnell zum Ziel geführt. Hab inkl Stahlflex zuschneiden und wieder zusammenbaun ca ne Stunde gebracht.
DAnn is mir aufgefallen, das an 3 von den 4 Düsen die 2 Bohrungen in dem schwarzen Abstandhalter genau 180° versetzt sind, bei der 4te n um ca 160°. Die Metallhalteplatten sind entsprechend.
Hat des n Grund? Hab nich mehr geschaut, wiel dunkel, wie´s am FJ ist, weis des zufällig wer?Danke nochmal für eure Tipps, ....
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Hat des n Grund?
Nö.