Wüsste gerne Vor und Nachteile von den dingern ausser das logische...
Wenn man erwischt wird gibts ärger ...
oder mehr abgasstrom..
vorallem intressieren mich die nachteile...
Motorschäden?
Es gibt 25 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag () ist von 200sxstephan81.
Wüsste gerne Vor und Nachteile von den dingern ausser das logische...
Wenn man erwischt wird gibts ärger ...
oder mehr abgasstrom..
vorallem intressieren mich die nachteile...
Motorschäden?
nachteile gibt es keine außer die pozilei
lässt mehr abgas durch motor un turbo drehen leichter hoch also geht besser
motorschäden gibts wenn einen dichten kat hast
glaube die polizei is das geringste problem
glaube die polizei is das geringste problem
lol was soll den noch ein prob. sein?
ladedruck geht gleich mal 0,1 bar höher weils leichter geht
ich meinte eher wenn er von der polizei erwischt wird und dessen Folgen ... ansonsten kein nachteil der motor kann schoen atmen
steuerhinterziehung?
Das Problem ist ganz einfach, wenn man ohne Katalysator fährt, ändert man stark das Abgasverhalten des Fahrzeugs. Das führt dazu das die Betriebserlaubnis erlischt. Sprich solltest du erwischt werden, haben die Grünen einen sehr großen Ermessensspieleraum. Sie können dich nur mit einer Verwarnung nach Hause schicken und dich zum Vorfahren einladen, aber die können dir genau so gut deine Plakette abkratzen und du kannst den Wagen nur noch abschleppen lassen. Es kann auch durchaus zur Beschuldigung der Steuerhinterziehung kommen. Allerdings müssen die erst einmal deinen Vorsatz der Tat nachweisen. Ein weiterer Nachteil ist natürlich, dass dein Auto stärker nach Abgasen riecht. Ich kann sowieso nicht nachvollziehen warum viele darauf scharf sind ohne Kat zu fahren. Mit einem guten 100 oder 200 Zeller Metallkat ist man nicht schlechter beraten und wenn er ein E-Zeichen hat, ist es zudem die legalste Möglichkeit mehr Leistung rauszuholen. Die Leistungseinbuße gegenüber einem 1 Zeller ist bei unseren Leistungsregionen zu 99 % verschmerzbar.
EqualizerCS
genau deiner Meinung!
Steuerhinterziehung ist ne mieße Sache, und nen Katersatzrohr ist nicht gerade unauffällig. Bin auch mal mit nem originalkat und eingeschweißten Rohr rumgefahren, ist mir aber jetzt zu heiß.
Daher: Kat-Attape!
Gleiche Funktion - nur siehts unauffälliger auf.
Grünen ham auch shcon gesagt: "Oh, der riecht aber auffällig" ich: "Ja, der verbrennt leider bisschen Öl, muss ich mal nach gucken lassen"
=> Theam gegessen.
kat attrappe.
so ein blödsinn... ihr denkt wohl immer noch,die sind auf der brennsuppe dahergeschwommen, oder?
und dann wieder jammern, wenns mal wieder einen erwischt.
wo ists problem, sich nen ordentlichen kat einzubauen?
@equ: gewöhn dir bitte mal absätze an. deine großen texteblöcke lesen sich äußerst schlecht.
genau...tut was für die Umwelt.....
Denn die Luft müsst ihr auch atmen.....
Gruß Silvio
115€ für 200CPSI MagnaFlow Kat und 50€ - 70€ für Flansche + Schweißen tun auch keinem weh.
Mich haben sie ja letztens raus gezogen.
Zum glück haben sie meinen Wagen nicht komplett zerlegt. Das einzige was sie zerlegt und kontrolliert haben ist ob in meinem 200Zeller noch der Kat drinnen ist.
Die Leute die meinen Wagen gesehen haben, wissen woran überral der TÜV ärger hätte machen können. Doch wie gesagt, die wollten wirklich wissen, ob da ein Kat-Element drinnen ist. Eine Atrappe oder "leer geräumten" Kat hätten sie bemerkt. Hätte mich interessiert wie das ausgeganen währe, hätte ich ihn nicht gehabt.
P.S.
Ohne Kat stinkt der SX aber auch asozial...
Und Leistungs einbuße durch den Kat habe ich keine bemerkt.
Wie haben die denn Deinen Wagen zerlegt?
Wie prüfen die denn ob der KAT nicht leer ist?
Wohl nicht mit einer Sonde oder?
Habe gehört das die das mit einer Art mobiler "Abgasmessung" machen, ach keine Ahnung.
Ne die haben nicht meinen Wagen komplett zerlegt.
Die haben den Kat ausgebaut. Und reingeschaut.
Hab den Wagen zurück bekommen mit einem halb demontierten Kat.
Achso, ich dachte das war ne Polizeistreife!?
Habe mir überlegt wie ne Streife den Kat kontrollieren kann.
Oh man das ist ja mal richtig scheisse.
Ein mobiler AU-Tester ist mittlerweile nicht größer als ein kleiner Koffer.
Wenn die sich mal mit sowas ausrüsten, dann ist ruckzuck vor Ort eine Messung zu machen. (Ob man dann wohl gleich einen neuen Aufkleber fürs Kennzeichen kriegt? :D)
Kat prüfen se auch oft mit nem Meterstab.
Meterstab in Auspuff rein - wenn er nicht anschlägt - lein Kat, wenn er anschlägt - Kat.
Geht bei unseren Auspuffanlagen auch schön einfach
Meterstab in Auspuff rein - wenn er nicht anschlägt - lein Kat, wenn er anschlägt - Kat.
Geht bei unseren Auspuffanlagen auch schön einfach
Ich sag nur: Apexi ECV!
Cops =
Ich sag nur: Apexi ECV!
Cops =
das glaubst du doch selber nicht, dass cops so doof sind
Ja dachte nur das es klappen könnte.
115 euro ist echt fair... ich werde mene atrappe dann auch rauwerfen
Zum Thema Leistungseinbusen, kann ich euch sagen das es sogar einen sehr heftigen Unterschied macht!
Es sind keine Schätzwerte die ich habe! Es sind gemessene Werte!
Habe 3 mal gemessen bei mir!
Stage 2 mit S14A T28 @ 1,1Bar LD, Golf 5 ladeluftkühler (der ist saumäßig groß), 3" Turboback!
Mit Original Kat: 239PS
Mit 200 Zeller Kat: 247PS
Ohne Kat: 268PS
Und jetzt sagt nicht, das kann nicht sein!
Denn die Daten wurden wirklich gemessen und nicht geschätzt!
Und es wurde zwischen den Messungen NICHTS verändert außer der Kat!
Fazit:
Man sieht das der Kat doch um einiges mehr ausmacht als einige hier glauben!
Selbst der Unterschied vom "200Zeller "ganz offen" sind 21PS!
Ich fahre aber trotzdem mit dem 200 Zeller! Besser isses!
MfG
A-Drugg
mit einem 100 zeller schafft man bei einem euro 1 auto auch die AU.
lebender beweis, mein peugeot.
EDIT: achso, und eine 284° rennwelle is auch noch mit an bord.
Ich werd den KAT drinne lassen bis ich nen 200 zeller habxD