Wusste garnicht das es sowas gibt...
V6 S12 ???
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ja das gabs aber in tests hat das ding fast garkeine vorteile den 4zylinder modellen gegenüber gehabt er war nicht schneller(der motor soll wohl sehr träge gewesen sein und deshalb nicht schneller als die 4zylinder) auffer geraden und in kurven auch nicht durch das höhere gewicht
da ist übrigens dergleiche motor wie im 300ZX Z31 nonturbo drin vg30e mit 170PS -
War ja eigentlich nur für Ami-Land gedacht.
3 Liter Hubraum = gutes Drehmoment und schöne Entfaltung desselben.
Anders war der gar nicht geplant... von wegen Max-Speed und so... -
Ein VG30DETT Swap währe ein geiles Projekt für so ein Auto
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Zitat
Original von NMK
Ein VG30DETT Swap währe ein geiles Projekt für so ein AutoVG30ET würd vlt noch passen aber VG30DETT wird SEHR SEHR eng die zylinderköpfe machen es sehr schwer dazu noch die 2turbos ich glaub da is kaum genug platz drin für den motor ausserdem is der beste motor für den S12 meiner meinung nach der FJ20ET oder der FJ24 ausser 240RS S110
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Glaub auch kaum das der VG30DETT da ohne größere probleme passt, aber der VG30et passt, hab da schon Bilder gesehen wo der drin war.
Bin vom FJ20 nimmer so überzeugt :no:
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Den VG30DETT kann man ja auch Single Turbo umbauen.
Und ist der DETT Kopf so viel größer wie die des ET?
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*klugscheißmodusan*
es heißt nicht wie und schon garnicht als wie sondern einfach als...
*klugscheißmodusaus*
sorry,musste sein.
ich sag mal so,je nachdem wie spät es immer mal bei mir wird,ändert sich auch meine gramatik in den sätzen.
aber ich könnte kotzen wenn ich sehe das erwachsene menschen nicht in der lage sind als und wie auseinander zu halten.
noch schöner sind aber die die öfter steigern oder einzig....naja egal,sorry lieber admin wegen offtopic
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Zitat
Original von max_nicht_moritz
ändert sich auch meine gramatikFängt aber früh bei Dir an
Da war mal was mit kehren und eigener Tür... :yes:"Wer unter euch ohne Sünde ist, der werfe den ersten Stein" (Joh. 8, 3-7)
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Das wäre ein doch mal ne Swap möglichkeit
Finde die position vom Turbo sehr geilhttp://www.z31performance.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=9617
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*alten thread ma wieder hoch holen*
schaut ma auf den bremskraftverstärker^^ -
Da wurde der Motor wohl auch ein stück vor gerückt damit das Ding da platz hatte.
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hab das auf nem anderen bild gesehen, da war der zyl kopf 3cm unter dem bremskraftverstärker ....
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Also der VG30DETT würd in einen S13 passen da er von den Haltern her gleich ist und der Motorraum vom ZX ist etwas kleiner als der vom SX.
Von der Hinterachse und Teilweise der Vorderachse sind Z32 und S13 gleich -
Also der VG30DETT würd in einen S13 passen da er von den Haltern her gleich ist und der Motorraum vom ZX ist etwas kleiner als der vom SX.
Von der Hinterachse und Teilweise der Vorderachse sind Z32 und S13 gleichNicht ganz, die ölwanne(oder das X-Member) muss angepasst werden und der Bremskrafterstärker wird sich ebenso unwohl fühlen wie die Lenkstange...
Desweiteren müsste das ca18det Getriebe bolt on an den vg30dett passen (an den vg30et passts auf jeden fall) ... was auch noch interressant ist, ist dass der vg30e nicht einmal der schwerste motor im s12 war! ... fj20et müsste schwerer sein! (vg30e wiegt mit getriebe und ohne klimakompressor ca. 230 kg ^^!)
mfg,
Chris -
stimmt nicht fj20et wiegt 166KG
VG30E wiegt ca178KG und ist definitiv die schlechtere wahl weil weniger leistung und en träger motor -
ca18det gabs auch im s12 ... der bringt auch die 230 auf die wage ...
wusste nicht dass der FJ20 so n Fliegengewicht ist ... liegt wohl an den Hydrostößeln
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Der CA18det wiegt ca. 175kg hab ich mal gelesen. Gabs da nicht auch mal nen RB20de im s12? Oder irre ich mich da jetzt?
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Der CA18det wiegt ca. 175kg hab ich mal gelesen. Gabs da nicht auch mal nen RB20de im s12? Oder irre ich mich da jetzt? --------
Den RB20 Motor gab es im JDM Z31. Da die Japaner Hubräume unter 2000CCM geringer besteuern.
Der RB20 war wohl die beste 6Zyl. wahl die Nissan damals in dieser Hubraumklasse hatte.
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TenjoTenge es ist der zweit schwerste motor den es inner s12 gab der schwerste is der vg30e
@200sxfan wozu en rb20de reinbauen wenn es den FJ20E mit derselben leistung hubraum und weniger gewicht gibt
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Hi Gies. Ich meinte nicht den RB20 erst einbauen sondern das es den schon von Werk aus mit RB20 gab. Aber gabs ja nicht. Dachte nur das mal irgendwo gelesen zu haben.
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Ich hab in meinen den RB20det drin, aber da war von Werk der CA18et drin.
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hm ... dan hat der vg30e 3kg und 1,2l hubraum mehr
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Hi Gies. Ich meinte nicht den RB20 erst einbauen sondern das es den schon von Werk aus mit RB20 gab. Aber gabs ja nicht. Dachte nur das mal irgendwo gelesen zu haben.
ja und ich hab nur die Argumente gesagt die den RB20DE überflüssig machen
es gab den 200ZR Z31 mit dem RB20DET aber ich kenn keinen RB der von werk aus in irgendeinem S chassis sitzt -
ich such noch nach bildern vom vg30e in der s12 ... von unten, von der technik, dem krümmer, der lenkstange .... wenn ihr schöne bilder seht, bitte posten ...
mfg,
Chris