Ich bin bei mir mit einem gekröpften Ringschlüssel gut hingekommen
Kann aber sogar Schlüsselweite 22-24 gewesen sein, so im Nachhinein.
Ich bin bei mir mit einem gekröpften Ringschlüssel gut hingekommen
Kann aber sogar Schlüsselweite 22-24 gewesen sein, so im Nachhinein.
Hier noch mal im Detail, das mein ich
Niiiiiiieeeeeeeeeeels
Meld dich mal und sag was dazu
Der Niels hat alles auf Xenon umgebaut, sogar das Bremslicht
Normal ist doch in der Mitte der Sandwichplatte noch eine Gewindehülse (eine Seite Außengewinde, andere Innengewinde).
Die Hülse drehst normal durch die Platte in den Block und vorn drauf dann den Ölfilter, heißt du müsstest nur die Hülse in der Mitte rausdrehen.
Ist im Regelfall ein Außensechskant dran, glaub 19er Schlüsselweite.
Gestern eine kleine Ausfahrt mit ein paar Bekannten gemacht.
Darunter ein Mitsubishi Legnum VR4, geschätzte Leistung ca. 300 PS.
Mein Nissan Stage 1.
Berg hoch, beide rausbeschleunigt und den Mitsu noch angeschoben
Fand er nicht so toll
Kann ich dir bald sagen. Hab im bekanntenkreis einen
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RHD aber auch nur wenn du ein Festigkeitsgutachten hast
Ob ein Auto ohne Mängel durch den TÜV kommt hat wenig Aussagekraft.....
Und nein der Haufen war definitiv nicht rostfrei, es sei denn ihr habt ne Woche an dem Ding rumgeschweißt
SX-Appeal hat auch seine letzte Karosse als rostfrei beschrieben
Guck dir den Haufen erstmal an, iwas ist da faul wenn der so lang steht
Ne war grün
Giggi, war keiner da
Aber noch eine:
Gesehen am Montag 12.5.14
In der Nähe des Willi-Bahnhofs in Kassel
Roter SX mit Serienbereifung.
Ansonsten frag mal Sunglow hier ausm Forum
Kennt die S13 jemand?
Grün und aus Eckerförde.
Guter Hinweis
Mal schauen, entweder ich kleb noch mal ne Matte drunter, aber wenn schon sagst, dass es auf UB nicht sonderlich hält, fällt das eigentlich schon wieder aus....
Also wohl doch das Noppenblech
Wirst lachen.... Hab schon mit dem Gedanken gespielt! Ein Hallennachbar hat noch das genoppte Hitzeblech rumliegen....
Wenn würde ich mir wohl Gewindehülsen an den Unterboden schweißen und an denen das Blech fest schrauben, dann hast auch noch mal ein Luftpolster zur Karosse.
Wird doch bei manchen Herstellern sogar original so gemacht, wenn ich mich rest entsinne... Also das mit dem Abstand zur Karosse.
Die ist um einiges dünner als meine. Meine ist ja geschätzt 1,5-2cm dick. also die gesamte Matte.
Und der Kleber hat bei meiner auch nachgelassen.
Hecki, dein Artikel hält bombenfest? Dann werde ich mir mal ein paar von denen besorgen zum Abschirmen
Ach und mit was hast du es verklebt?
Hatte gerade an Sikaflex gedacht, das ist aber nur maximal bis 140°C ausgelegt.... Bissel wenig
ck hast du einen Link zu deinem verbauten Artikel?
Ich hatte mir diese Matte geholt.
Hat auf den ersten Blick einen guten Eindruck gemacht.
Habe sie am Unterboden verbaut, der Downpipe entlang.
Mittlerweile hat sie sich gelöst und hängt ein wenig runter.... Zieht sich auch super mit Wasser voll.....
Würde ich für den Unterboden nicht noch mal kaufen.... Für den Motorraum vllt. Aber nicht was mit Spritzwand und Unterboden zu tun hat.
Da gefällt mir Niels sein Artikel besser.
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Hört sich einfach pervers geil an !
Richtig gute Arbeit
Über wen importierst?
Gern auch per pn
Korrekt, so wie die VW Fraktion, wo es eher ein "pforz" ist
Kann man auch ins Steuergerät einprogrammieren.
Du meinst sicherlich nur einen Knall beim Schaltvorgang oder?
Was ist denn von ´05 - ´08 passiert