Beiträge von Infiltrator

Hatte mir aufm Treffen mal ne Spec-S angesehen und die Bremsen kamen mir schon bissel mikrig vor (S13 like). Aber vielleicht gabs da ja mal nen facelift oder so.

Ja der hat wohl nen Spec-R Getriebe geswappt. Also bei der Spec-R sind auch etwas größere Bremsen verbaut, könnte noch mehr Feinheiten geben. Z.B. das Diff. Kannst den Verkäufer ja mal fragen ob das offen ist. Diff + Motor + Bremsen sind schon nen Aufwand.

BTW weiß Jemand jemanden (in HH und nördlicher), wo man nen open S13 Diff mit nem vorhanden S14 Sperrkörper aufrüsten und abstimmen lassen kann?

Bei ner Spec-S Sammel wär ich wohl dabei.

BTW den Motor mit Turbo aufzurüsten soll wohl schwerer/Teurer sein als einfach nen SR20DET zu swappen. Wobei die inzwischen ja auch teuer wie sonstwas sind.

Zitat von Ricy

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Das aber kein SX...

Genau. F20C swap ist der Shit.

Nein, ich würd erstmal gucken, dass die nen guten Originalzustand haben, bevor du irgendwas verbastelst.

Ist eigentlich egal. Meine GoPro erzeugt auch ein WLAN, kein Bluetooth.

Was fürn Rahmen?

Naja.. hab schon öfter auf den Auktionsseiten rumgeguckt. Daher mal so gaaanz grob: ca. 800 vor Ort. Dann 1000 für die Reise. Dann 19% Steuer + Zoll + Hafengebühr. Dann noch Leuchten umbauen und Zulassung machen (lassen) nochmal 1000. Also so ca. 4 Scheine je nach Preis des Autos in Japan. Dafür kaum Rost und keine zig Milliarden Kilometer runter. + Real JDM Bonus!

Also Preis des Autos in € + 3500 - 4000 obendrauf ergibt in etwa den realen Preis bis du den ersten Burnout auf der Straße machen darfst.

ich kündige schonmal Interesse am S14/S15 Diff an.

Ooaah boooohrr Golf 2 fire and eiiiis!!

20160726_162728.jpg

Jaja ich weiß, meine Motorhaube ist noch offen.....

Aber es gibt wohl eintragbare snap offs. Die kann man dann nur mit zwei Händen lösen oder so, weiß nicht mehr wie die hießen..

Das Bild kennen wir doch schon aus deim Thread Ricy

20160730_141629.jpg

Man kann sich schnell verlieben in die S-Chassis. Sehr spaßige Autos. Aber ich muss sagen, wenn ich als EK3 dailyfahrer zwischen nem B18 Civic und ner stock CA18 RS13 wählen müsste, würde ich den civic nehmen. Auch wenn man damit nicht driften kann.. Preisleistung verliert die S13 wegen der Preise fürs Basisfahrzeug, Teile, Restaurierungen und what ever..
Für 5000 Mücken die Katze im Sack zu kaufen (und das tut man immer, weil niemand schwören kann, dass alles noch 30k km hält), ohne ne Halle zu haben und KFZ'ler zu sein.. ist keine gute Idee. Die durchschnitts S13 ausm Netz braucht immer erstmal liebe.. viel liebe.
Und die Autos mit Restaurierter Karosse und Motor kosten dann das doppelte. Dafür bekommt man dann schon nen fertigen Streetlegal Rennwagen-Civic oder nen 350Z.
Was ich damit sagen will: Lass dich nicht nur von dem coolen Design und dem Kult blenden. Davon hast du im Alltag nicht viel. Überleg dir was du mit dem Wagen vor hast und ob das Modell mit dem Motor dafür das Richtige ist.

Das will ich auch schwer hoffen.

Gerne.
Ja ich will es auch in der Halle stehen sehen. Im freien zu schlafen ist sie nicht mehr gewohnt.

Find moOlzz' Lippe super sexy.

moq, du hast geile Badass-Scheiße gegen Rice getauscht??

Was für Kosten kommen denn da so auf einen zu? Wenn man es selbst macht und wenn man es machen lässt würde mich interessieren.
Ist ja vielleicht nicht unwichtig zu wissen, wenn man für den Preis des Umbaus auch gleich nen ganzes Auto mit 1JZ kaufen könnte.

Und der IS hat ne brauchbare Soundanlage und sieht innen wie'n modernes Auto aus.

Ein anderes Sportcoupe kommt nicht in Frage?

Wenn die Karre unten so aussieht wie oben drauf ist sie ihre 4800 aber leider auch wert. Vielleicht nochmal Fotos von untendrunter schicken lassen..

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Ja ich würd super gern mit dir hinfahren das Ding beglotzen. Dummerweise bin ich das nächste mal in der ersten Augustwoche in Mainz, weil ich in Husum Ausbildung mache (Arsch der Welt). Und ja, die Bilder zeigen ein gepflegtes Fahrzeug, jedoch nicht wie Unterboden, Längsträger und die Fahrwerksteile aussehen. Aber er sieht schonmal nach Garagenwagen aus, das ist auf jeden Fall ein Plus. Dafür spricht auch der tadellose Spoiler. Der würde ganz sicher anders aussehen wenns kein Garagenfahrzeug wäre.
Kann dir ja mal Bilder von meinem 135kKm SX machen (von den interessanten Stellen) und dann weißt du was zu beachten ist und was noch i.O ist. Ist sicher besser als garkeinen Anhaltspunkt zu haben.

Ich komm ja zufällig aus Mainz. Ist das ein rotes facelift? Ein CA18 von ner alten Frau sollte mit 134K noch nicht am Ende sein.
Rost im Motorraum ist eigentlich noch das kleinere Problem. Schau vor Ort ordentlich im Bereich der Hinterräder was da so los ist. Hast du mal Bilder oder nen Link? Ich würd das Ding, falls du nichts findest, was dem TÜV im weg stehen kann und auch sonst der Zusatand angenehm ist und er normal gut beschleunigt und schaltet kaufen. Kein mega Schnäppchen, aber bevor du noch nen Jahr suchst...
Ich wette die haben den für wenig Gegenwert bekommen und dann gesehen was so ein Auto wert ist. Hab für meinen von ner alten Dame auch nicht viel bezahlt..

Ja klar. Aber JEDER alte (Sport-)Motor kann mal den Geist aufgeben. Davor ist man auch nicht gefeilt wenn man einen S13 für 10 sucht und auch nicht aus Japan. Trotzdem würd ich für das Geld nur echtes JDM haben wollen.
Und auch ohne Import kommt man für 10 in Bereiche von Sportwagen mit Heckantrieb, wie deutlich mehr fürs Geld bieten und langlebiger sind. Für 10 bekommt man nämlich keinen S13 mit revidierten Motor + Getriebe + Karosse + Fahrwerksteile.
Deswegen. 5k max fürs Auto und dann geht das zum fahren im guten Wetter. Teuerster Schaden der passieren kann kost halt 1000€, ist bei jedem Auto ohne Garantie so..
Eigentlich ist der Motor doch eh die einzige Stelle, die man bei ner Probefahrt nich wirklich checken kann.

Man könnte im besten fall den Wagen bei nem Händler kaufen, die müssen glaub ich gesetzlich 1 Jahr Garantie geben auch wenns nirgends dran steht oder gesagt wird.

Ihr redet so als wäre man ja dazu gezwungen, aus dem alten auto innerhalb eines Jahres nen neuwagen zu machen. Schon mal daran gedacht, dass manche auch einfach nur TÜV haben und fahren wollen? Da reichen 5k und bisschen Sachverstand beim kauf locker aus...

Für 10k Startgeld würd für mich eh nur ein Auto aus Japan in Frage kommen. Da würde ich doch keine Zeit mit der Suche hier verschwenden...

Den kannst schomma stehen lassen. Da investierst ja erstmal 3000 bevor du fährst.

ALLE S13 sehen auf Bildern besser aus als in echt.. Hab bei meinem zweiten blauen auch erstmal geschluckt als er dann live vor mir stand und konnte mich nicht sofort zum kauf durchringen. Ne Woche später, nach dem ich nochmal alles hab sacken lassen kaufte ich ihn trotzdem wegen der Preis-Leistung. Habs nicht bereut. Muss halt technisch auf einem Mindestmaß sein vorm kaufen. Z.b. das man gefahrlos fahren kann und nicht 99 Sachen vorm TÜV zu machen sind.