passen 17x10 et20 auf die VA an der s13 ohne am Federbein anzustehen?
17x10 ET 15 hat nicht gepasst.
passen 17x10 et20 auf die VA an der s13 ohne am Federbein anzustehen?
17x10 ET 15 hat nicht gepasst.
Deutsche Driftszene nachdem Ebay erfunden wurde:
Habe ich auch bemerkt, allerdings hat er ja erzählt, dass er überholen wollte und dann bemerkt hat, dass keine Leistung mehr da ist, und dementsprechend direkt abgefahren ist. Vermutlich hat er in dem Moment nicht auf die Anzeige geschaut / keine mit Warner verbaut (meine geben auch kein Warnsignal).
They killed ma boi KA24
Hoffe sie ziehen den Neuaufbau durch, nicht dass ich noch n KA24 in Polen abholen muss
Als Material habe ich rumliegende Bleche genommen (1,5-2 mm, ich weiss, könnte dicker sein) oder auch Flacheisen 5mm (für hintere Streben) oder sogar original Dombleche auch einem Schlachter geflext (Redneck ). Als Rohr immer so ca. 30x2 mm Stahlrohr - Da ist 2 mm Minimum würde ich sagen, sonst kann man es lassen.
2mm Stärke hätte ich tatsächlich ebenfalls als minimum anvisiert, bloß der Durchmesser ist immer die Frage. Muss auch mal meine hintere ausmessen, die vorderen Rohre sind ja bedingt dadurch dass es zwei sind von DC kleiner gewählt gewesen.
In 2mm Blech habe ich bisher nur begonnen, Shakitto Plates zu bauen, also sowas:
(Blaue Bleche vom Dom zur Spritzwand)
Gibt es fertig auch für die S13, aber ich finde den Preis relativ sportlich. Eine Seite habe ich schon fertig gebaut, meiner Meinung nach ist die Stabilität durch die Form hier auch bei 2mm durchaus gegeben, davon ab kann ich nichts dickeres bei mir in der Halle abkanten.
An dem Bereich der Gummilippe (diese Dichtlippe am Plastik der Wischerverkleidung) werde ich wohl betreffende Löcher aufbohren und entweder ein Gegenblech von unten vorbereiten oder Muttern einschweißen / einziehen.
Davon ab
Flachstahl ist doch so ziemlich das sinnloseste was man nehmen kann, oder nicht? AFAIK funktioniert damit in Sachen Strebe gar nichts.
Erfahrungsbericht
Fahrzeug - S13
Hersteller - DC Sports
Strebe - Domstrebe vorne
ttbWijakk8DacznNziXLPvRpFt6ECUyFHhSU0w9DpjE.png
(Bild aus dem Netz)
Einbau:
Bei mir leider unmöglich!
Ich habe die Strebe einem anderen S13 Fahrer damals abgekauft (weiß leider nicht mehr wer), der meinte, sie passe bei ihm aufgrund dem HBZ Behälter nicht.
Gut - ich dachte mir: ich habe eine 240SX, Non ABS, dann macht das wohl den Unterschied.
Pustekuchen - auch bei mir lag sie am Behälter so an, dass ich sie nicht montieren konnte (leider kein Bild zur Hand).
Im Endeffekt hat der Verkäufer das Geld über den ursprünglichen Shop zurück geholt.
Verarbeitung:
Wirklich spitze. Die Domstrebe an sich war top verschweißt und war nahezu perfekt lackiert (etwas dünn unterhalb der DC Plakette, ist aber auch schwer erreichbar, von daher keine Schande).
Erfahrung:
Mangels Einbau leider nicht möglich, darüber zu berichten - wie oben erwähnt habe ich angefangen sie mir selber passend zu machen, aber damit bin ich noch nicht fertig (und dann ist es keine DC mehr).
Moin moin, da es sowas hier scheinbar noch nicht gibt, würde ich gerne einen (Dom)Streben Thread starten, also ein Thread bezüglich jeglicher Versteifungsstreben, die KEIN Käfig sind.
Da diese ja zudem (noch?) eintragungsfrei sind (hab ich bei der Threadidee gar nicht dran gedacht, danke nielssan), macht es das Thema noch etwas interessanter.
Ich würde hier gerne alles zum Thema Streben sammeln:
Ihr habt eine Strebe gebaut? Erzählt uns mehr.
Ihr habt eine Strebe eingebaut? Gab's Probleme? Erzählt uns mehr.
Ihr habt Erfahrungen mit einer Strebe gemacht? Genau - erzählt uns mehr.
Wenn möglich würde ich Erfahrungsberichte hinterher hier im ersten Post verlinken, dann kann sich jeder quasi als Kaufberatung diese durchlesen und nebenher kann diskutiert werden.
Gesprächsbedarf meinerseits:
#1 An die, die Streben gebaut haben - welche Materialstärken/Maße habt ihr gewählt und warum? Ich habe das Gefühl, dass wird selten (im Internet) behandelt, deswegen hätte ich da gern mehr Infos.
Meine vordere hat bspw. Eine 4mm Grundplatte und 25x2 Rundrohr (original allerdings doppelt, also zwei Rohre).
Gerne würde ich die auch an die Spritzwand anbinden:
Aber irgendwie finde ich keinen Platz dafür? Hier im Bild wirkt es, als hätte man die Leitung einfach aus dem Weg gebogen.
#2 Hat jemand bereits Erfahrung mit diesen Anbindungspunkten hinten? Macht das Sinn?
Ich würde z. B. gerne meine hintere Strebe (aktuell Dom zu Dom) zur Gurt Befestigung hin erweitern. Wenn aber Befestigung am Boden oder hinten auch Sinn macht, würde ich versuchen das zu kombinieren.
Und die richtig geilen S14 sind die US mit KA24DE
235/40 is an odd size that’s not too common but I can definitely see that being a good option considering the cars I just posted ^
Again, good fitment for me is not a super low car
I've been running 235/40/17 for years now, how is it an odd size to you? I'm running 10x17 though, so can't compare that
Ich spam dann noch ein bisschen. Bilder gibt's reichlich mehr, aber immerhin werdens genug für ne Kalender Bewerbung dieses jahr.
PunkMethodS13 (42 von 46)-01.jpeg
PunkMethodS13 (43 von 46)-01.jpeg
PunkMethodS13 (29 von 46)-01.jpeg
Gestern mit einem Fotografen zum Shooting verabredet, aber ich konnte mich nicht zurück halten und hab selbst auch geknipst. Mal schauen was von ihm die Tage kommt.
Hi, hat jemand vielleicht Bilder, wie eine s13 mit 14 Zoll oder sogar 13 Zoll Felgen aussieht?
14 geht, 13 nicht. Findest eine bei rimtuck.com (Coupé allerdings)
Ich möchte das auch haben/machen, aber wie ? Und wie tüv?
Nix TÜV
Moin, ich weiß das es schon alt ist. Jedoch stehts mir auch bevor.
Meine Idee wäre mit einer Oszi die Clipse beseitigen und den Rest mit der Nylonschnur.
Falls es mittlerweile neue Tipps gibt, bin ich dafür auch offen.
Hintergrund ist wassereinbruch oben an der C Säule.
Wenn die nicht schonmal raus waren stimme ich Sinister zu, dann liegts an denen nicht. Ne oszillierende Säge würde ich erst recht nicht dran ansetzen.
Alles anzeigenDas ist ein Punkt, über den ich mir immer mehr Gedanken mache. Ganz unbewusst.
Schließlich konnte man früher wenn man die Nase voll hat auch ne Karre einfach mal verkaufen und hat sich zurnoch nach 2-3 Jahren wieder eine gekauft oder hat mal ein anderes Spaßfahrzeug getestet.
Jeder der jetzt keins der Autos hat, oder Erfahrungen wie viele hier, wird wohl auch nie mehr so in den genuss kommen.
Wir haben mit Matthias, Fake und vielen anderen ja User welche im letzten Jahrzent öfter Ihre Autos gewechselt haben als sonst was.
Auch in meinem Fall, hätte schonvll gern nochmal ne S13 gehabt, und bei 3-5k, so wie früher, hätte ich vll auch noch eine zum Sky. So wie es jetzt ist, sicher nicht.
Mit dieser Zeit muss man wohl ein Stück weit abschließen.
Ist zwar OT aber wollt ich als mal loswerden.
BTT: Werd ich mir daheim auf jedenfall gönnen die Serie
Das ist echt krass.
Ich war damals am überlegen als 1. Auto einen K10 zu kaufen wenn keine entsprechende S13 in meinem Budget auftaucht, ich fürchte hätte ich das nicht getan wäre es bei mir sicherlich auch eng geworden, in den Genuss zu kommen. Allgemein merke ich wie sehr auch alte Nissan steigen, die keine Sau interessiert, da ich immer Suchen auf Mobile/Autoscout/Kleinanzeigen habe, auch jetzt für die Suche nach einer weiteren Daily.
Ich hätte unfassbar gerne einen Laurel, das wäre meine aktuelle Traumdaily (C32 oder 33, wobei in DE wohl eher 32 realistisch ist), aber der Markt gibt es bei mir einfach nicht her.
Eigentlich echt heftig, wenn man überlegt, dass man das in einer Woche mit 60€ Blechtafeln selber machen kann
Stimmt, wozu gibts eigentlich Karosseriebauer
suche erstmal einen richtigen karo bauer der bock auf sowas hat und zwar bundesweit. die gibt es leider nicht viele.
Hab gehört sowas gibt's in Köln
Denke allerdings genauso dass man da bei genauer Betrachtung über 2000 hinaus schießt.
Je nachdem wie ernst es dir ist kannst du aber Kontakt zu mir aufnehmen und ich quatsche mal mit meinen Chefs drüber