Beiträge von Transporter

  • s15 bei mobile spec s

    Der Wagen gehört zeelot88 wenn ich mich recht entsinne.
    Das letzte mal als ich ihn von nahe begutachten konnte war irgendwann im zweiten Quartal diesen Jahres.
    Der Wagen ist sehr gepflegt und optisch auch schon schick. Wurde wohl letztes Jahr importiert und seitdem im Alltag gefahren.

    P.S. Man kann auch einen SR20DE zu einem Saugermonster aufbauen und richtig fies Spaß haben :P

  • Bremsscheiben vor Rost schützen. Lackieren?

    Also mal zu dem ganzen thema Kupferpaste und Keramikpaste.

    Beides sind Gleitmittel die zuweist bei Bremsen eingesetzt werden.
    Früher war Kupferpaste das gebräuchliche Mittel, da sie Temperaturbeständig ist und aufgrund der Elektrochmischen Kette nicht stark mit dem Eisen reagiert.
    Die Eisenteile die wiederrum nicht miteinander reagieren dürfen, da sie dann festgammeln sind duch das Kupfer voneinander getrennt. Der Bremsbelag und seine Führungsbahn.
    Da Kupfer leider den elektrischen Strom leitet und immer mehr Bremsen mit Verschleißanzeigen arbeiten die Kontakte in den Bremsbelägen enthalten, hat man etwas entwickelt um dieses zu umgehen.
    Das ist dann Keramikpaste. Leider, so ist die Erfahrung von mir und auch mehereren Betrieben von denen ich höre, das die Keramikpaste nicht so lange dem Fesgammeln der Beläge vorbeugt wie die gute alte Kermikpaste.
    Sicherlich ist Keramik auch hitzebeständig wie das Kupfer. Jedoch sind Keramik und auch Kupferpartikel nicht wirklich schmierende Teile. Damit es nämlich zu Kupfer oder Kermipaste wird sind noch Zusätze notwendig die bei Kermaikpaste auf Schmierölen basieren.
    Dieses verflüchtigt sich durch die Hitze schneller und somit hatdas übrigbleibende Keramik auch keine Gleitwirkung mehr.

    In Vertragswerkstätten ist deswegen vom Hersteller vorgegeben Kermikpaste zu verwenden. Die mir bekannten setzen trotzdem auf kupferpaste. Denn wenn man nicht wie Kleinkind mit der Paste herumgatscht, sondern sie gezielt aufträgt, dann kann auch nichts mit den Kontakten der Verschleißanzeige passieren.

    So nun zu den Bremsscheiben.

    Es ist wie RCphilN es agt mit dem Lack und deswegen bedenklich. Ich habe trotzdem schon Leute so herumfahren sehen und die, und ihre Autos leben immer noch :D
    Andernfalls sollten die Bremsscheibentöpfe nicht anfangen zu rosten, da die bei jedem halbwegs vernünftigen Hersteller schon mit einer Schutzschicht versehen sind. Wenn eure anfangen zu rosten, dann bedeutet es das sie mal zu heiß geworden sind was bei unserem Fahrzeug ja leider schnell vorkommt bei zügiger Fahrweise, wie ich letztens erst wieder feststellen konnte :)

    P.S. wenn die Beläge, oder der Schwimmsattel gar festgammelt, dann kann es auch zu dem quietschen kommen. Einfach auseinader bauen und alles wieder schön schmatzig (Schwimmsattel) und gleitend (Beläge) machen :D

  • Bremsscheiben vor Rost schützen. Lackieren?

    Zitat von Tomcat

    Völlig richtig. An der Stelle hat Lack absolut nichts verloren.

    Zitat

    Erkläre mal bitte.

    Ohhh. Das liebe ich so an Foren. RotaryDriver hat eine explizite Frage gestellt und was ist die Antwort? Das es so ist. Super :thumbsup:

    Also wenn du die Auflagefläche mit einer Dose, oder noch schlimmer mit einem Pinsel lackst, dann kann es vorkommen das diese Fläche nicht mehr komplett plan ist.
    Deswegen darf man auch nicht zu viel Keramik oder Kupferpaste auftragen.
    Also wenn die Fläche nicht plan ist kommt es zu Unwuchten und Vibrationen wie oben schon beschrieben. Diese lösen die Radmuttern und wenn diese nicht da sind, dann gehen das Rad und Auto halt getrennte wegen auf der Bahn. :D

  • Wassertemperatur Nadel

    Er könnte jetzt auch einfach mal, wie schon gesagt im Stand überprüfen ob sein Thermostat zu früh aufmacht. :whistling:

    Das kann ja wohl nicht das Problem sein den Motor abkühlen zu lassen.
    Dann anmachen und eine Hand ans Thermostatgehäuse und die andere an den Schlauch zum Kühler.
    Wenn beides gleich warm wird, ist das Thermostat im A****

    Wenn du die Möglichkeit hast kannst du auch eine Temperaturpistole, oder wie das Ding heißt nehmen. Ist halt faktisch genauer.

    Wenn du über lange Zeit mit einem zu kalten Motor herum fährst, dnn ist das schädlich. :thumbdown:

  • Bremsscheiben vor Rost schützen. Lackieren?

    Zitat

    und bitte lackiert NICHT die Auflagefläche für die Felgen!
    hier bauen zig leute Unfälle wegen dem scheiß, weil die auf der Autobahn von ihren Rädern überhohlt werden!
    um nen rosten da zu verhindern schmiert Keramikpaste drauf. Kein Kupfer!

    Ja die Auflagefläche zu lacken kann mitunter wirklich scheisse sein, da diese eben gegeben sein muss zur Auflage der Felge. Ansonsten kann es zu unwuchten kommen und die Felge sich lösen.
    Deswegen reinigt man diese ja beim Reifenwechsel auch immer mit einer Drahtbürste. ;)

    Eins würde ich aber gerne erklärt haben. Warum Keramik und nicht Kupfer? :popcorn:

  • Wassertemperatur Nadel

    Der Temperaturfühler funktioniert gleichmäßig am Thermostatgehäuse, welcher die Anzeige im Kombinstrument versorgt.
    Die Anzeige an sich ist so gebaut das sie in der Mittelstellung bleibt bei Temperaturen zwischen (und das weiß ich nicht mehr zu 100%) 70 bis 110 Grad Celsius.
    Der normale Fahrer muss ja nicht unnötig von wackelnden Zeigern verwirrt werden. Das ist eigentlich bei fast allen Herstellern so mit den Tempanzeigen. ;)

  • Wassertemperatur Nadel

    An und für sich kann es natürlich sein das das Thermostat einen weg hat und nicht mehr schließt. Hatte ich vor zwei Jahren auch um diese Zeit. :(
    Andererseits sagst du ja das es nach dem gegenschnipsen besser wird. Kann aber auch nur Zufall sein.

    Teste mal im Stand ob das Thermostat normal funktioniert. Ansonsten ist der Temperatursensor für die Anzeige ganz vorne am thermostatgehäuse oben drauf.
    Überprüfe mal die Stecker und Leitungen zum und, (nach deiner Beschreibung) vor allem im Kombiinstrument. ;)

    Gruß Steven

  • Schaltknauf wackelt während der Fahrt

    Kann Ck nur bestätigen.

    Es lohnt sich auf jeden Fall neue Lager zu kaufen.
    Als ich noch die originalen drinne hatte und nen Spurt ausm Stand gemacht habe, hat mir der Schaltknauf fast die Hand blau geschlagen. X(

    Es schaltet sich jetzt viel einfacher und die Gänge gehen fast von selbst rein. :)

    Gruß

  • Kofferaumschloss defekt

    Oder komplett auseinander bauen, säubern und mit Fett wieder zusammensetzen.
    Würde mit Rostlöser nicht rein gehen. Das kann es nur noch längerfristig verschlimmern.

    Ansonsten mit dem Schlüsselcode zu Nissan und 50 bis 80 Euro blechen. Denke mal der Preis zum TypeX Schloss wird sich nicht unterscheiden.

    Gruß Steven

  • Ich kann mich nicht entscheiden

    Das würde ich so nicht unterschreiben. :P

    Vor drei Jahren als ich meinem in einem erbärmlichen Zustand gekauft habe, machte ich die nötigsten Teile und bin damit noch ein Jahr jeden Tag zur Arbeit und zurück gefahren. Insgesamt 74km jeden Tag. Bei sparsamer Fahrweise bin ich damit sogar 2 Wochen hingekommen mit nem Stock SX. :thumbsup:

    Ich weiß auch nicht was mancher mit seinem SX hier macht das die permanent rum mucken aber meiner fährt ohne Probs. Wenn man sein Auto versteht und es gut behandelt läuft es auch zuverlässig. Sogar der SX. Man muss halt nur zuhören was er sagt.
    Das einzige mal das er bei mir ne Woche im Einsatz stehen geblieben ist, war als der Motor beim umparken aufm Hof abgesoffen ist.


    Aber zu deinem jetzigen Auto. Wenn es das erste Auto ist wird man es immer ein bischen vermissen und an es denken. Trotzdem ist es ein SX Wert, weil das Auto schon eine ordentliche Portion Emotion ist. Das versteht man aber sicherlich nur wenn man einen länger besessen hat. Dieses Auto ist sowas von nicht perfekt das es einzigartig ist.

    Nichts desto trotz sollte man Kohle in der Hinterhand haben um es zu unterhalten. Da du ja eine abgeschlossen Ausbildung hast solltest du genug haben.
    Also voll das Weib so ein SX. Zuhören müssen, zickig ist er auch noch und Kohle muss man auch noch haben. :love:

  • Frontscheibe verkratzt "Polieren"

    @ NightKids

    Frontscheibe war bei CarGlass ohne Rabatte 230 Euro oder so. Habe die Rechnung gerade nicht vor mir :)
    Die Dichtung hatte ich auch bei CarGlass angefragt. Jedoch war die dort nur zum Teil lieferbar da sie ja aus 5 Teilen besteht.
    Hab die dann bei Nissan bestellt für 150 Euro oder so mit Mitarbeiterrabatt :D Glaube der Mist kostet sonst 250 oder so.
    Das ist dann eine Teilenummer die das ganze Set umfasst (alle 5 Leisten). Darin sind linke und rechte Leiste die Leicht hochstehen um das Wasser nach hinten abzuleiten und die beiden Winkel und das obere Mittelstück.

    Ich glaube fast das die beiden Abstandshalter für Unten auch noch dabei waren.

    Gruß Steven

  • Frontscheibe verkratzt "Polieren"

    Also mir wurde vom Scheibenspezi mal gesagt das es für die Frontscheibe nicht geht oder besser gesagt nicht empfohlen ist weil die anders gehärtet sind als die anderen Scheiben am Auto. Bei der Heckscheibe soll so was zum Beispiel sehr gut funktionieren meinte er. Persönlich habe ich aber keine Erfahrungen damit gesammelt da ich dann doch die Frontscheibe so gekauft habe mit Blaukeil :love:

    Gruß Steven