Hi Leute,
Wenn ich meine Walbro gegen eine größere wie Bosch 044 oder größer tauschen möchte, muss ich dann das Steuergerät neu abstimmen?
Und wann macht es Sinn den Benzindruckregler gegen einen einstellbaren zu tauschen?
Danke und Grüße
Kraftstoffpumpen- und BDR- Frage
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Hi
Nein. brauchs du nicht... da der BDR noch immer den originalen druck hällt... die grössere pumpe kann halt nur mehr liter in der stunde fördern...
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Musst nichts anpassen lassen wenn du nur die Pumpe wechselst.
Der Druck wird ja über den Druckregler konstant gehalten.
Baust du jedoch einen regelbaren BDR ein musst du das Steuergerät anpassen.
Bei höherem Druck hast du bei gleichbleibender Einspritzzeit deutlich mehr eingespritzt und das Auto überfettet. -
10 bar?
du meinst 1 bar ladedruck, oder? -
Ich würde behaupten es geht nachwievor um Benzindruck
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Es erhöt sich nur die Fördermenge und das hat nix mit dem BDR erstmal zu tun....
Die Pumpe ist ja als am fördern und alles was "überschüssig" gefördert wurde, geht wieder zurück in den Tank. Deswegen ist das dem BDR komplett rille
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Nee, da hat er dir eindeutig Blödsinn erzählt.
Durch eine neue Pumpe mit mehr Druck oder mehr Fördervolumen geht kein BDR kaputt!Das ist ja schließlich die Grundfunktionen eines solchen Systems! Es liegt ein Druck an egal ob er zu hoch ist und wird durch den BDR passend für die Fuelrail geregelt. Und das von der Pumpe mögliche Fördervolumen beeinflusst den Druck am Regler gar nicht.
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naja. der BDR ist ja sowas wie ein wastegate.
wenn da jetzt plötzlich ne ganze badewanne angeschwabt kommt, kann der das nicht alles ablassen.
also zu viel druck auf der rail.Im endeffekt läuft dann der motor einfach zu fett.
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Ich hol mal das Thema hoch...
Was muss denn abgestimmt werden bei Einsatz eines einstellbaren Benzindruckreglers?
Ich bekomme für meine S12 kein Original-Teil mehr und die Membran schein hin zu sein.
Alternative wäre also ein regelbarer Benzindruckregler.
Würde man den dann einfach auf einen Wert stellen und gut ist?
Der TÜV meinte gestern, dass zu viel Druck auf der Rail sei...
Kann er damit auch Luft gemeint haben?
Er hat bei der AU einen Luftschlauch von der Rail abgezogen und meinte der Druck wäre zu hoch...
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- Offizieller Beitrag
Der Benzindruckregler wird ja durch Unterdruck gesteuert.
Druck gibts bei einem Saugmotor ja eigentlich nicht.
Gabs denn Probleme bei der AU oder wie kam er drauf?
Wenn du den einstellbaren BDR auf genau die Serienwerte einstellst, muss da m.E. gar nichts angepasst werden.
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Achte darauf, dass du einen Regler mit linearem Verhalten kaufst. Den stellst du auf Werkseinstellungen und gut.
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Der Benzindruckregler wird ja durch Unterdruck gesteuert.
Druck gibts bei einem Saugmotor ja eigentlich nicht.
Gabs denn Probleme bei der AU oder wie kam er drauf?
Wenn du den einstellbaren BDR auf genau die Serienwerte einstellst, muss da m.E. gar nichts angepasst werden.
Probleme gab es nicht bei der AU, aber er läuft zu mager.
Tausche jetzt erst mal die Pumpe, und wenn es das nicht ist mal den Regler.
Wie er drauf kam, weiss ich leider nicht.
Genaueres werde ich die Tage mal auf dem Prüfstand rausfinden.Achte darauf, dass du einen Regler mit linearem Verhalten kaufst. Den stellst du auf Werkseinstellungen und gut.
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Super... Danke für die Info
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würde vorher mal prüfen ob deine abgasanlage dicht ist..
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Das wurde schon geprüft... Ist dicht...
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wie hast du den bdr eingestellt? der standardwert muss ohne unterdruckleitung eingestellt werden und danach die leitung wieder ran.
ggf filter dicht ?
lg
petar -
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Eigenstellt wurde noch nichts...
Ist ja noch original...
Filter ist dicht...
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mit dicht meinte ich nicht ob er leckt, sondern ob er zu/alt ist?
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Ist neu...
Hatte es falsch verstanden...
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Nach falschluft hast du schon geschaut?
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Jepp... Wurde von der Werkstatt geprüft.
Da er jetzt immer besser läuft, muss ich definitiv noch mal auf den Prüfstand.
Vielleicht hat sich nach der langen Standzeit nun etwas freigefahren...
