mehr Leistung ?

hi,
und herzlichen glückwunsch zum projekt.
schaut zuerst alles so funktioniert wie es soll, erst wenn das so ist macht es Sinn etwas an der Leistungsschraube zu dreh.
etwas leistung herauszuholen dürfte nicht so schwer sein,
es gibt einfache Sachen wie z.B. Auspuff und Boostcontroler damit müssten dan bei ein wenig Ladedruckerhöhung schonmal gute 20ps drinnsein
evtl lang euch das fürn Anfang
viel spaß

OHHHH nicht wirklich
ich fahre selber S14 und S13
aber warte noch ein zwei tage bis sich evtl ein guter S12 fahrer sich meldet da wird dir richtig geholfen.
evtl ein 100Zeller Kat (da der rest vom Auspuff ja LEIDER neu ist) wen du einen normalen Kat hast

Wieviel Km hat denn das gute Stück jetzt gelaufen? Und wie ist der Durchmesser der neuen Abgasanlage?

Aber da ein wenig Leistung raus zu holen dürfte nich das problem sein.
Entgegen der Meinung meines Vorredners würde ich den Kat nicht wechseln und wenn dann bei der Leistung nur gegen einen 200Zeller.
Ich hab noch nie an einer S12 gearbeitet, aber wahrscheinlich wird es sich lohnen die Downpipe gegen eine größere zu tauschen, da das meist immer ein Engpass ist.
Dann noch einen vernünftigen elektronischen Boostcontroler.
Nistune, wenn es sowas für die S12 gibt.

Das Fahrzeug muss komplett neu abgestimmt werden. Zum Beispiel über Nistune wenn es das für die S12 gibt. Kat rausmachen ist nicht ganz so einfach, den Kat bekommst du nicht einfach ausgetragen, und wenn du ihn einfach so rausmachst begehst du Steuerhinterziehung.

LLK Einbauen würde evtl. noch recht was bringen. Aber eben auch nur in Verbindung mit neu Abstimmen.

Ladeluftkühler einbauen, anderen Kat rein, größere Abgasanlage (gerade zum Ende hin wird die Serienanlage sehr klein) und eine Ladedruckerhöhung auf ca. 0,8 bar (manueller Boostcontroller reicht völlig). Am Steuergerät brauchst du nichts ändern, die serienmäßigen CA18ET Maps sind so dermaßen großzügig gefächert, das du keine Probleme mit einem zu mager laufendem oder klopfendem Motor bekommen wirst.....

Bedenke aber, das es für die S12 keine, also wirklich GARKEINE Teile im Zubehör gibt, somit müsste alles selber gebaut und per Einzelabnahme eingetragen werden.

Ich habe meinen ca18et mit nem S13 t25 Lader mit 0,8 Bar gefahren. Afr und egt Werte waren gut. Zudem hatte ich nen Llk und ne Eigenbauauspuffanlage verbaut mit 70mm bis Keramikkat und dann weiter mit 63,5mm bis nach hinten. Hat gut gedrückt. PS Zahl könnte ich nur schätzen, will ich aber nicht...

Kennfeldoptimierung wird schwer. Diagnoseanschlüsse, Consult oder Nistune gab es damals noch nicht, dem entsprechend würde es eher darauf hinaus laufen das Steuergerät zu öffnen, den entsprechenden Eprom auszulöten und neu zu beschreiben.....
Zumal die Ladeluftregelung rein mechanisch funktioniert, nicht elektrisch. Große Sprünge sind daher durch eine Kennfeldoptimierung eh nicht möglich.
Turbolader passt nicht Plug & Play aus der S13, dafür muss ein bisschen was geändert werden. Aber nur Kleinigkeiten. Der T02 Lader aus der S12 ist aber auch für 0,8 bis 1 bar gut

du kannst ein kleines dampfrad einbauen. brauchst aber auch eine ladedruckanzeige dazu.

Eine zusätzliche Ladedruckanzeige ist Pflicht, dem Schätzeisen im Tacho kann man nicht vertrauen. Ladeluftkühler ist auch sehr zu empfehlen.
Für eine Ladedruckerhöhung reicht in der Tat so ein Dampfrad bei der alten Technik

Für den T25 muss der Ölrücklauf neu angefertigt werden und der Auspuff ans Turboknie. Sonst passt es 1zu1.

Mach doch mal einen Projektthread zu eurer S12 auf

Würde mich interessieren wie es mit der Kiste weitergeht.

Du solltest dir auf jeden Fall die S12 Projekte mal anschauen
Jedes mal wenn ich da reinschaue krieg ich Lust mir eine S12 zu kaufen

Ich persönlich würde am Ladedruck gar nicht rumfriemeln und schon gar nicht mit einem ollen manuellen Dampfrad. Ladedrucksteuerung ist nämlich genauso Asbach wie beim S13 und auch dort würde ich nie ein manuelles Dampfrad benutzen, weil die einfach pfusch sind, in meinen Augen.

Ich würde so vorgehen:

1. Einen ordentlichen LLK verbauen, weil der OEM ja nicht mal einen hat. Das hat beim Volvo 240 Turbo z.b. ganze 20PS gebracht! (von 135PS auf 155PS).
2. Eine ordentliche Auspuffanlage mit mind 2,5 Zoll Durchmesser ab Turbo verbauen.
3. Verbaue einen guten Tauschfilter.
4. Um ggf. doch den Ladedruck etwas zu erhöhen und zu überwachen empfehle ich ein Blitz DSBC Dual Solonoid Boost Controller. Gibt es ab ca. 220-250€, hat eine perfekt funktionierende interne Ladedruckanzeige mit Speicherfunktion und du kannst den Ladedruckaufbau sehr exakt steuern.
5. AFR-Anzeige

-> damit solltest du ein ordentliches Plus an Leistung verzeichnen können.

MfG ludi

Da es wohl für die S12 kaum bis keine Tuningteile gibt, würde ich beim Auspuff auf Custom made gehen. Gibt ja genügend firmen die sowas anbieten.

Prinzipiell musst Du beim S12 alles selbst bauen, weil es halt echt nichts gibt.

2,5 Zoll reichen beim Auspuff, der ET ist jetzt nicht der Motor mit dem größten Luftdurchsatz. Außerdem wird 3 Zoll an der Achse schon ein bisschen fummelig, da bist Du ggf echt glücklich über ein paar Millimeter weniger Durchmesser.

Ansonsten kann ich mich Ludi nur komplett anschließen. Solltest Du den Ladedruck deutlich erhöhen musst Du das Popoff in der Ansaugbrücke (der komische Zylinder hinten drauf) verschließen, der öffnet bei knapp 1bar, wenn ich das richtig im Kopf hab. Und wie Skyman sagt, es ist toll, dass die Ingenieure dem S12 ein paar Anzeigen spendiert haben, aber die reichen nur für den Serienbetrieb, weil ungenau.

Halt uns mal auf dem Laufenden, Projektthread ist gern gesehen.