Aerodynamik - Analyse von Pop-up-lights

schön gemacht

super video finde das toll wenn leute sich für sowas mühe geben

echt super. Und ich habe mich immer gewundert warum sich auf dem Klappdeckel bei Regenfahrten mit offenen Scheinwerfen, kleine Pfützen bilden, die selbst bei 100km/h am schrägen Klappdeckel "stillstehen".
Echt interessant, aber meistens fährt man ja eh mit geschlossenen Klappis   Trotzdem hätte ich mehr als "nur" 10% erwartet

10% ?
beim S13?
das dürfte kaum reichen, wenn ich mir überlege wie krass der verbrauch explodiert wenn man damit fährt...

Hattest das mal bei einer Autobahnfahrt beobachtet mit dem Verbrauch?

10% kommt ganz gut hin, zumindest auf der AB.

hatte ich auf der AB beobachtet... und es war deutlich höher als sonst
oder ich war deutlich schneller, weil die AB deutlich leerer war .... hmmm

ich muss sagen, das konnte ich noch nicht feststellen. Muss man mal genauer ansehen.
aber bei den rund 10% mehr (aus dem Video) ging es doch nicht um den Spritverbrauch, sondern die Verschlechterung des Luftwiderstandes, oder?

Wäre auch interessant ob der S13 mit offenen Scheinwerfen die gleiche Topspeed erreicht wie mit geschlossenen  

Zitat von Ricy

Wäre auch interessant ob der S13 mit offenen Scheinwerfen die gleiche Topspeed erreicht wie mit geschlossenen  

Jein.
Als ich den Wagen abgeholt habe, habe ich bei 220 die Lichter eingeschaltet und ich wurde langsamer. Erst mit mehr Gas kam ich wieder auf 220.

Seit dem bin ich nicht mehr schneller als 150 gefahren

Nein, man erreicht definitiv nicht denselben Top Speed. Das bremst schon ziemlich.

was... ich war mit klappis auch schon auf anschlag. und das mit Serienleistung.

Endgeschwindigkeit kann ich mit Bordmitteln im SX nicht messen
Verbrauch konnte ich bei 170 und offenen Augen aber quasi optisch erfassen.

wenn man bei 200 die hand aus dem fenster hält merkt man ja schon wie das drückt.

das ganze in größer und mal 2 ist schon bissi was

Was ist denn der Anschlag DESCENT? Im Begrenzer oder was?

der ist doch abgeregelt. Ich fahre OEM Leistung ohne Chip

du fährst ?

Wenn man sich die Formel für den Luftwiderstand so anguckt
http://www.google.de/imgres?imgurl=…ved=0CCQQrQMwAQ
(2. von oben) sieht man das der Cw Wert garnicht so krass eingeht.
Für die projezierte Querschnittsfläche A ist es auch uninteressant ob klappis oben oder unten. Tieferlegen würde helfen um die Reifen besser abzudecken.
Aber der Killer ist halt das die Geschwindigkeit mit dem Quadrat eingeht. damit könnt ihr den Rest fast vernachlässigen.

Was ist abgeregelt DESCENT? Höchstgeschwindigkeit ist nicht abgeregelt im Euro S13. Das einzige was regeln könnte wäre der serienmäßige Drehzahlbegrenzer.

Eben, was soll da abregeln?
Das OBDII-kompatible Steuergerät?

was?
meine kommt aus Dänemark, ka ob da was anders war. jedenfalls war bei 220 Schluss.
Und bei vielen Ebay Chips lese ich immer, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird.

dachte das wäre bei jeder S13 so.

Ja ich "bin" gefahren

Also 220 laut Tacho? Ich habe mit Serienleistung und geöffneten Klappis auch schon 235 laut Tacho geschafft. Mit geschlossenen Klappis ging die Nadel aber deutlich über die Skala hinaus.

Bei den Chips ist einfach der Fuelcut ausgeschaltet und evtl. der Drehzahlbegrenzer höher angelegt.

Irgendwie bin ich mir jetzt unsicher. warens doch 240? ist ja immerhin schon fast wieder n Jahr her.