Ist gerade in das S14 Board gestellt worden. Nur für SR, aber es dürfte kein großes Problem sein, eine andere Adapterplatte bauen zu lassen:
BMW Getriebe am SX
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WOOOOOWWWWW das ist mal ne Ansage!!
Soweit ich weiß ist zB das e39 530d Getriebe aber viel kürzer übersetzt, da das Diff ca. 2,9 übersetzt ist... wäre dann wieder ein Minunspunkt. -
Leider steht nix über die Kardanwelle, welche man da braucht oder mit dem Shifter ob der an der gleichen Stelle rauskommt............
(die geschichte mim Tacho ist auch ne Sache)
geil ists trotzdem -
bei der s14 wird das tachosignal ja vom hinteren drehzahlsensor genommen, nicht vom getriebe, soweit ich weis.
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- Offizieller Beitrag
Nope, das ist nur bei der S15 mit 6-Gang so.
S13 und S14 sind bei der Position des Sensors identisch.
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Und so gut sind die BMW Getriebe dann auch nicht.....
Da ist ein Z32 Swap deutlich interessanter!
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Und so gut sind die BMW Getriebe dann auch nicht.....
Da ist ein Z32 Swap deutlich interessanter!
Aber sehr sehr billig zu bekommen.
Vorallem die E39 Diesel Getriebe bekommt man überall für 3 Pokemon-Karten im Tausch -
dieselgetriebe im benziner sind meist nicht das wahre
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wenn du pech hast musst der beifahrer hinten schalten und darfst dir ein bmw tacho verbauen.
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- Offizieller Beitrag
E39 530d SchaltGetriebe sind alles andere als massenhaft und günstig verfügbar auf dem Markt.
Fahre selber die Dampflok in Alltag und suche derzeit nach einem brauchbaren Ersatz Getriebe
Und das v8 e39 Getriebe passt auch nicht so einfach in den Tunnel... Zumal der Schaltgestänge Punkt bei den Getriebe zu weit vorne ist.
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E39 530d
Rebuild-Teile bekommt man bei ZF bestimmt auch, weiß nur nicht zu welchem Preis.
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- Offizieller Beitrag
Das ist ein 530i-Getriebe, kein 530d.
Nur ein kleiner Unterschied beim letzten Buchstaben, macht aber ca. 200Nm aus.
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Hups....
Ja das passiert wenn man nur mal eben so huschi fuschi bei eBay reinsieht
Die die explizit für den 530d sind, kosten um die 150€ - 250€
Ist doch vollkommen i.O. für ein funktionierendes Gaytriebe, oder?
