Wenn das beim r34 gtt passen sollte hab ich auch schon einen Abnehmer. 
350Z Getriebe Umbau KIT ( Z33 gearbox conversion kit CA, SR, RB, VG, VH, VK )-> Das Getriebe an CA SR RB VG Motoren adaptieren
-
-
Wenn das beim r34 gtt passen sollte hab ich auch schon einen Abnehmer.
wenn du aus dem Sky Forum bist, darf ich dir NIX verkaufen,
sonst werd ich dort rausgeworfen
Sorry
-----> mal was zum Schmunzeln
um das zu testen, brauch ich noch ne RB25 AT Getriebe Glocke
ich bin mir aber fast schon sicher, das es gehen sollte
besorg mir ne Glocke, und ich kann dir sagen ja oder neinLg Zex
-
der ABS Sensor im Differential is ja trotzdem noch vorhanden bzw kann wieder eingebaut werden.
Das reicht für das Tachosignal.mfg Ronny
-
wie schaut das aus mit einer art "nachbestellung"?
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass ihr das kit nur auf sammelbestellung herstellen und verkaufen wollt.
Mach mach ich da als unterbezahlter KFZ-Mechatroniker?
wird bestimmt ganze 6 Monatslöhne schlucken. bis ich das zusammen gespart habe, vergeht bestimmt 1 Jahr.
-
Fang an zu sparen kollesch !
Ich hab die ersten 20,-
-
Jetzt wartet doch einfach mal die Preise ab
Gruß Jochen
-
Eben.
Postet ihr dann auch Daten wie verbrauch, 0-100, allgemein ein Feedback vom getriebe am CA was bei der testphase so ermittelt habt ?
-
Verbrauch... Der war gut...
Wenn du den Getriebeswap brauchst, sollte Verbrauch einer deiner kleinsten Probleme sein...
-
Ja, ich dachte mir schon das meine Frage bischen komisch rüber kommt
Ne wollte Fragen was sich im vergleich ändert. hast ja 6 Gänge dann.
Übersetzung und co. -
Ich hab da mal gestern ein bisschen an einem "Getriebe-Rechner" rumgespielt:
S13 Getriebe + S13 MT Diff (aka. S14 AT Diff):
S13_Gear+S14_short_Diff_AT.pngZ33 Getriebe + S14 AT Diff (aka. S13 MT):
Z33_Gear+S14_short_Diff_AT.pngZ33 Getriebe + S14 MT Diff:
Z33_Gear+S14_long_Diff_MT.png -
Na dann bin ich ja mal gespannt welcher S13 als erstes nen Tachofoto mit 300+ km/h ins Forum postet ! ;D
-
Verdammt hab noch was vergessen...
Habe als Reifengröße bei dem Rechner "245/35 R18" eingeben... -
Bin echt gespannt auf die ersten Tests mit dem Kit hier ....
Aber denke sonderlich preiswert wird's nicht ...
Z33 Getriebe ~ 1000€ / S13AT Getriebeglocke (woher auch immer) ~ 200€ / Antriebswelle ~ 500€ / Gute Kupplung etc ~ 300€ / Komplettes Umbaukit ~ xxxx€ ....
Nun ja .. ich lass mich überraschen! -
Vieleicht hab ich es überlesen :
Aber warum AT Getriebeglcke ?
Wiso nicht MT ?
Am AT ist doch Keine Aussparung für den Kupplungshebel drin oder ?Vieleicht steh ich auch nur auf dem Schlauch ....
-
- Offizieller Beitrag
Bin echt gespannt auf die ersten Tests mit dem Kit hier ....
Aber denke sonderlich preiswert wird's nicht ...
Z33 Getriebe ~ 1000€ / S13AT Getriebeglocke (woher auch immer) ~ 200€ / Antriebswelle ~ 500€ / Gute Kupplung etc ~ 300€ / Komplettes Umbaukit ~ xxxx€ ....
Nun ja .. ich lass mich überraschen!Du siehst das falsch:
Komplettes Umbaukit ~ xxxx€ Fertig.
Und dann hat man vieeel Zeit, nach und nach die nötigen Teile zu besorgen. Wenn dann irgendwann mal das Getriebe die Grätsche macht, hat man alles.
-
Komplettes Umbaukit ~ xxxx? Fertig.
Und dann hat man vieeel Zeit, nach und nach die nötigen Teile zu besorgen. Wenn dann irgendwann mal das Getriebe die Grätsche macht, hat man alles.
Richtig...Gute Kupplung etc ~ 300€
Für die Kupplung solltest du aber mehr einplanen... -
Du kannst eine MT Glocke nicht vom Getriebe Trennen.
Die Automatik Glocke ist ans eigentliche Getriebe geschraubt.Die Aussparung für den Hebel musst Du nachträglich in die Automatik Glocke sägen.
gruß WUlf
-
Die Aussparung für den Hebel musst Du nachträglich in die Automatik Glocke sägen.
Also definitiv schon mal kein Plug&Play umbaukit ....
-
darum meinte ich ja wegen dem Aurücker und allem,..
dem hebel, dem loch, dem Pivot oder wie das teile da drinnen heisst,..Wenn dan seh ichin dem Umbau nur ne chance wenns auf EINEN bestimmten zentralausrücker angepasst wurde!
und so dass es an ne Serienkupplung "plug n Play" passt!Bins chon sehr gespannt auf das ganze fertig!
Lg
-
darum meinte ich ja wegen dem Aurücker und allem,..
dem hebel, dem loch, dem Pivot oder wie das teile da drinnen heisst,..Wenn dan seh ichin dem Umbau nur ne chance wenns auf EINEN bestimmten zentralausrücker angepasst wurde!
und so dass es an ne Serienkupplung "plug n Play" passt!@ CK so ein schmarrn
Ich versteh nicht ganz wo das große Problem ist , an der Glocke ne Nacharbeit zu machen.
Der Rest ist ja alles passend Lager / Kugelschraube / sogar der originale Gummi zum abdichten u.s.wDu reist die Aussparung an, bohrst an den 4 Ecken ein Loch und pillerst mit der Stichsäge das Rechteck raus und gaut is
-
Du reist die Aussparung an, bohrst an den 4 Ecken ein Loch und pillerst mit der Stichsäge das Rechteck raus und gaut isEntgraten nicht vergessen!
-
so, ich werfe mal so in die Runde
das ich nen S13 ca18 suche
der Leistung hat
viel fährt
am besten Rennstreckebitte EMail keine PN
zex@online.demit Telefonnummer
Daten zum Auto
KM Leitung im JahrLg Zex
-
los, los Jungs
ich such immer noch Bewerber
die CA18 fahrenLg Zex
-
Vielleicht hat er sich schon gemeldet, aber zur Sicherheit: Ermin (FCKGW) wäre da doch der richtige Kandidat. Nur hab ich ihn schon lange nicht mehr online gesehen - vielleicht hat er es übersehen?!
MfG ludi
-
weil er sich nicht mehr meldet, deswegen such ich ja jemand
und vorne weg
Verschenken kann ich den CA Kit nicht !!!!
dafür wahr die entwicklung zu teuer
und der der Testet, muss auch Pflichten erfüllenfür s14a, hab ich eventuel jemand
für S13 mit SR20, hab ich jemand
für s13 mit CA18 und keiner leistung, hab ich jemand
nur für s13 mit CA18 + Leitung, brauch ich noch jemandLg Zex
