NISTUNE safe mode ? (HILFE)

    hmm will dir die Hoffnung net kaputt machen aber n schwacher Zündfunke veranlasst die ECU eigentlich nicht in Fail Safe zu gehen...

    Check mal ALLE Massekabel und Versorgungsspannungen (12Volt, geschaltete 12V, Sensorversorgungsausgang usw) zur ECU. Hast du da irgendwas anders verkabelt?

    Also bei der Ecu sind alle Kabel noch im Original zustand, aber werde es trotzdem auf jeden Fall nachmessen !

    @ ZEX wie ist das bei Nistune gibt es die Möglichkeit eine Platine einzuschicken um die auf Fehler überprüfen zu lassen ?

    Mfg

    Hi

    da es in nem anderen Auto funktioniert mit deiner ECU liegt es nicht am Nistune.
    Was wir mal prüfen könnten wäre der korrekte Einbau des Nistune ins Stg. Aber das sollte passen da es ja in nem anderen Auto funktioniert.
    Wenn der Fehler (safe mode) nicht mit der ECU in ein anderes Auto wandert dann ist es dein Auto was den Fehler produziert...

    Schau mal ob die Pins am ECU stecker alle in Ordnung sind, viellei wurde der Stecker mal brutal schief aufgeschraubt dann kann es sein das Pins verbogen sind oder die plastik-rastnasen die die pins verriegeln brechn, dann schiebts die kontakte ausm stecker raus oder gibt anderweitig kein richtigen kontakt.

    Meiner Meinung nach MUSS der Fehler irgendwo in deinem Auto zu finden sein. (da es ja in nem anderen Auto funktioniert)


    mfg Ronny

    So der erste Fehler ist behoben, doch der 2te folgt :D also hatte einen Kabeldefekt +12 v nachdem ich dieses Kabel wieder in ordnung gebracht habe läuft meine Lady mal so teilweise, mit dem originalen chip läuft sie sauft aber nach kurzer Zeit ab, (kein wunder liegt an 660ccm düsen) aber das komische ist mein Zündfunke ist nach wie vor kaum sichtbar bis nicht vorhanden aber da vermute ich das es der Leistungstransistor ist, neuer ist bereits bestellt ! aber was ich merkwürdig finde ist, das er mit der Nistune Platine überhaupt nicht läuft !? also ich denk mir mal solange er mit dem originalen chip läuft sollte die lady das auch mit Nistune machen ! Leider hab ich momentan nicht sehr viel zeit um mich mal hinzustellen und eine Möglichkeit nach der anderen zu prüfen, aber was ich gesehen habe hatte ich mit Nistune gar keinen Funken !

    So jetzt steht es Fest Nistune ist schuld an der ganzen Sache bin heute zu einem Freund gefahren der auch einen 300ZX tt stehn hat haben mal meine ECU hinein geschraubt mit originalem chip läuft er Einwand frei Nistune eingebaut selbe map drauf gespielt läuft kurz im safe mode und aus ... fehler gefunden, jetzt ist eben nur die frage wieso die Platine nicht mehr möchte !?

    Lötstellen hast du überprüft ??
    Ich hatte das zunächst auch, son Pseudo-Lötspezialist hat mir das Nistune eingelötet. Danach lief der Motor kurz, irgendwann ging er aber in Notlauf.
    Naja, Endergebnis war ich hatte ne kalte Lötstelle. Habs dann selber gelöet -> passt !

    schlechte Erfahrungen gemacht mit: scherridan

    sig_s14_rot6cs6u.jpg

    Ja die habe ich überprüft, hab mir trotzdem einen neuen Sockel bestellt und werde ihn um löten der alte macht mir keinen guten Eindruck ein pin schaut beschädigt aus, sollte aber trotzdem kein Problem sein immerhin läuft der Motor mit dem Originalen chip auch ohne Notlauf, wurde auf 2 verschiedenen 300ZX getestet ! werde dieses Wochenende auch nochmal die Lötstellen von dem 4 pin Stecker kontrollieren falls das auch Fehlerfrei ist werde ich mir Nistune neu bestellen und dazu gleich einen AEM Peak and hold driver Injector ich werde das gefühl nicht los das das die Ursache ist für ein defektes STG und Nistune ! andere Frage ist von euch jemand am Reisbrennen ?

    So Leute meine Lady läuft wieder :)
    Meine Nistune Platine hat ihren Geist aufgegeben, Ich habe zwar eine e-mail an nistune geschrieben ob dies überprüft werden kann hab allerdings keine Antwort erhalten worauf ich eine neue bestellt habe !
    ich habe jetzt Nistune Neu Ecu gebraucht Aem Peak and Hold driver Injector und meine Ptu auf new style umgebaut ! läuft soweit einwandfrei aber jetzt steht ich vor dem nächsten Problem ich bekomme keinen annehmbaren afr werte im Lehrlauf auf die reihe, entweder afr 11 oder er wird so mager das er aus geht, habe dual Filter mit einem maf verbaut druck Ausgleich habe ich ca. 10cm hinter dem maf also sollten beide Seiten ca. die selbe menge Luft saugen! kann mir jemand nen kleinen Tipp geben ? bin für jede Antwort dankbar ;)

    ah bist du eh auch hier registriert ;)
    Hab dem peter eine Nachricht geschrieben im skype, leider ?noch? keine antwort erhalten.

    schlechte Erfahrungen gemacht mit: scherridan

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