EPROM Chips

    dann kauf' dir ein TwinChip und werde glücklilch ;)

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    Ronny dann rechne auch richtig ok?
    Nistune:
    Daughterboard 240$
    installation 60$
    USB consultkabel 95$ :cursing:
    EINZEL LIZENS 200$
    Überweisungs gebühr :wallbash: 41,85$
    Versand 93$

    so sind schon mal 732,85$ oder 572,62€
    dazu komt aber noch Zoll und Steuern :rolleyes:

    das ist im selben rahmen in dem sich ein echtes Standalone bewegt, eine MS3 mit CAS unterstützung wäre auf jedenfall drinn.

    Zitat

    Die Aussage führt mich zu dem Schluss das ne weitere sachliche Diskussion Unsinn ist.

    da ist jemand auf nem ziemlich hohen ross :rolleyes:
    Meine aussage bezieht sich darauf das Nistune damals kurz nach Hondata auf dem Markt kam. Zudem haben beide exakt das selbe miese vertriebsmodel.
    auch sind hinweise vorhanden das sich die entwickler lange vorher schon ausgetauscht haben , was ja ziemlich normal ist.
    Das schöne an Nistune ist das sie einem nicht den arsch weg klagen wenn ihnen was nicht passt :laugh:

    Zitat von Emperor

    so sind schon mal 732,85$ oder 572,62?
    dazu komt aber noch Zoll und Steuern :rolleyes:

    und jetzt rechne mal, was du beim offiziellen deutschen Vertriebspartner dafür zahlst - mit Einbau ins STG (was aber jeder selbst machen könnte), Garantie, Basemap und Funktionsprüfung ;)
    p.s. Ronny ist für sein Können und KnowHow extrem zurückhaltend, dazu kennt man mehrere Autos, die er gemappt / zum Leben erweckt hatte. und wer warst du noch mal?

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    Zitat von Netra

    dann kauf' dir ein TwinChip und werde glücklilch ;)


    twinchip ist nicht freiprogrammierbar ! ich möchte nicht darauf angewiesen sein bei jeder Veränderung einen chip bestellen und umstecken zu müssen ! und außerdem denke ich ist Haltech eine der besten Lösungen die es zurzeit gibt ;)

    Zitat von Netra

    und jetzt rechne mal, was du beim offiziellen deutschen Vertriebspartner dafür zahlst - mit Einbau ins STG (was aber jeder selbst machen könnte), Garantie, Basemap und Funktionsprüfung ;)
    p.s. Ronny ist für sein Können und KnowHow extrem zurückhaltend, dazu kennt man mehrere Autos, die er gemappt / zum Leben erweckt hatte. und wer warst du noch mal?


    Ich spreche ronny kein können ab ^^
    du sagst kann jeder selber machen? trifft das dann nicht auch auf oben genanntes zu? Ich kenne ehrlich gesagt die deutschen vertriebspartner nicht und hab ganz ehrlich gesagt auch kein interesse daran weil mir daughterboard lösungen nicht gefallen. Zumindest in dieser form.

    Zitat

    wer warst du noch mal

    ^^ jemand der mit nix alles schaffen kann, jemand der nicht rumheult und nach fertig lösungen schreit. ^^ verwechsel ein dickes bankkonto und Ressourcen nicht mit können ;)

    weißt du wiviele ich gemacht hab? komm bitte nicht mit som schwanzvergleich, das hat hier keiner nötig :raucher:

    Zitat

    so sind schon mal 732,85$ oder 572,62€
    dazu komt aber noch Zoll und Steuern :rolleyes:

    Es geht hier um CA18. Da brauchst schonmal kein Consultkabel...
    Kauf es bei nem deutschen Händler, da hast es für ~500euro vor der Haustür. :rolleyes:

    Zitat

    das ist im selben rahmen in dem sich ein echtes Standalone bewegt, eine MS3 mit CAS unterstützung wäre auf jedenfall drinn.


    Nö. siehe oben.

    Zitat

    da ist jemand auf nem ziemlich hohen ross :rolleyes:


    Nein das hat damit garnix zu tun. Ich sage damit nur das aus deiner Aussage Voreingenommenheit hervorgeht und dagegen helfen keine sachlichen Argumente.


    Zitat

    eine MS3 mit CAS unterstützung wäre auf jedenfall drinn


    :wacko:

    also kennst Du die Vertriebswege des Nistune nicht und beurteilt trotzdem den Vertrieb ... soso, mir fallen auf Anhieb 2 deutsche Händler mit rundum-sorglos Support ein und ich besitze nur 2 nistunefähige Autos und bin kein Oberchecker wie du.
    p.s. Ronny macht übrigens nissantechnisch sehr viel ehrenamtlich und nicht des Geldes wegen.
    p.p.s. ich sehe ebenfalls keinen Sinn in einer Diskussion mit dir, da deine Thesen sehr starken "ich kenne es nicht, aber es muss scheiße sein" Beigeschmack haben. aber ich bin auch kein Taschengeldtuner ;)

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    Einmal editiert, zuletzt von Netra (7. November 2012 um 13:26)

    :rolleyes: na welche systeme kennst du Netra?
    und vertriebswege haben für mich nichts mit dem system zu tun-->ich hab meine MS aus den Staaten obwohl ich sie hier auch bekommen könnte.

    Ich bin voreingenommen ....geb ich zu, und wieso?
    naja ich hab
    boost control on board
    Map sensor on board
    Antilag vorbereitet
    EGT vorbereitet
    Can Bus on board
    und und und

    und Im ernst die MS I extra ist wirklich nicht ein highlight, aber sie tut das was sie tun soll und zusammen gerechnet hat mein setup jetzt auch ca 500€ gekostet. Hab aber dann die Freiheit das ich es auf jeden motor anwenden kann.Da ist es egal obs ein 1zylinder oder ein V12 ist, Wankel1,2,3,4 scheiben? auch machbar, sogar eigenbau Turbinen hab ich schon gesehen.

    Ich habe aber schon erwähnt das JEDER seine Eigenen Vorlieben hat und entscheiden muss was er will und braucht.
    Das ist die alte geschichte dies bei turboedit, Chrome,Neptune etc etc immer gab.
    Und ich werd nen scheiss tun und mir ein system kaufen wo ich zur hardware noch extra!! die software kaufen muss........das ist lächerlich vorallem wenn der hersteller angibt das die software noch im entwicklungsstadium ist aber den vollen preis will :huh:

    achja habt ihr Bluetooth verbindung zu euren dingern?

    und noch mal zum Aufschreiben, Emperor:

    Zitat von Netra

    p.p.s. ich sehe ebenfalls keinen Sinn in einer Diskussion mit dir, da deine Thesen sehr starken "ich kenne es nicht, aber es muss scheiße sein" Beigeschmack haben. aber ich bin auch kein Taschengeldtuner ;)

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    Dafia rennt sei kiste tadellos,...

    DEINE??

    Ps.: kenne nistune, greddy emanagement, aem2 und die kleine motorsport aem.persönlich und habs auch im auto.ik.einsatz bzw im "rennwagen" den ich "betreue"

    Alles tadellos,... nistune hat gut hingehaun,dann dass greddy ebenso und nun die aem auch, drum ist in meinem suzuki auch bald ne aem.im.einsatz!

    Wenn ich sehen wie.andre da rumbasteln müssen,.. die aem.kam plug n play, basemap.drauf, starten, und rennt,....

    :fahren:

    jetzt beruhigt euch mal wieder
    ist ja genau derselbe stress wie mit den (puck)motorlagern damals X(
    die diskussion bite uaf das thema steuerteile beschränken udn nicht "persönlich" werden

    ich möchte mal wen zitieren mit dem ich vor einiger zeit ein recht heftige diskussion hatte:

    Zitat

    Wir sind zwar grundzätzlich anderer Meinung (zu nem Thema), aber wir verstehen uns beide trotzdem gut

    ich würd sagen dass ihr euch aufm Zextreffen zusammenhockt und bei nem bier das ganze ausdiskutiert, :vorschrift::closed::blahblah::luzi::wallbash::prost:
    falls der empi seinen karren bis dahin nicht soweit hat, kriegen wir sicher organisiert dass er bei wem mitfahren kann, sind ja genug ausm süddeustchen raum :thumbsup:

    33ld08p.gif

    :evil: weil aufgebm tuat ma dì poscht :evil:

    Zitat von Fiesn

    Dein >Escort< ist natürlich der geheime Traum aller SX-Fahrer!

    Einmal editiert, zuletzt von paulchen (7. November 2012 um 16:22)

    Zitat von paulchen

    jetzt beruhigt euch mal wieder
    ist ja genau derselbe stress wie mit den (puck)motorlagern damals X(
    die diskussion bite uaf das thema steuerteile beschränken udn nicht "persönlich" werden

    ich möchte mal wen zitieren mit dem ich vor einiger zeit ein recht heftige diskussion hatte:


    ich würd sagen dass ihr euch aufm Zextreffen zusammenhockt und bei nem bier das ganze ausdiskutiert, :vorschrift: :closed: :blahblah: :luzi: :wallbash: :prost:
    falls der empi seinen karren bis dahin nicht soweit hat, kriegen wir sicher organisiert dass er bei wem mitfahren kann, sind ja genug ausm süddeustchen raum :thumbsup:


    :heul: brauch doch nur noch nen auspuff :laugh:

    das heisst du kommst zum zextreffen :D

    33ld08p.gif

    :evil: weil aufgebm tuat ma dì poscht :evil:

    Zitat von Fiesn

    Dein >Escort< ist natürlich der geheime Traum aller SX-Fahrer!

    Einmal editiert, zuletzt von paulchen (8. November 2012 um 09:45)

    2 Maps umschaltbar...ronny arbeitet dran, an meinem...also nicht zuviel ablenken mit diskussionen über andere produkte...scherz, bin jeder verbesserung aufgeschlossen

    :fahren: within the limit..
    [*]fahren.gif

    Hallo zusammen,

    da ich mir momentan ebenfalls Gedanken darüber mache, wie ich die Software meiner ECU ohne Nistune oder dergleichen modifizieren kann, benötige ich einen Datenstand eines S14a Steuergerätes.

    Falls jemand einen solchen Datenstand zur Hand hat, wäre das eine große Hilfe für mich, da ich mir die Original-Werte anschauen möchte, also so Sachen wie Einspritz-, Zündkennfelder usw usw…

    Prinzipiell müsste es nicht einmal unbedingt ein original Datenstand sein…ein modifizierter Stand reicht auch…ich möchte nur sehen wie die Kennfelder ausschauen bzw. die Software an sich.

    Danke für eure Hilfe!

    Gruß Dimi

    Na das nenn ich doch mal zuvorkommend, dank dir!

    Kannst du mir sagen, ob dieser Datenstand Original oder bearbeitet ist?

    Fg zurück

    Dimi

    Einmal editiert, zuletzt von raceboater (4. März 2013 um 17:07)

    original
    alles andere ist sinnfrei
    weil du nicht weißt wie und was geändert wurde

    anbei noch das vom Japanischen s14a
    aber vorsicht
    in Japan hat Super 100 oktan

    Fg Zex