So, bei mir ist es soweit: Alle Buchsen hinten sollen neu. Sollte ich nun die Achse samt Differential rausnehmen oder kann ich das irgentwie dran hängen lassen?
Hinterachse ausbauen
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Rein logisch: Wenn du die Achsbuchsen mit machst, kommt die Achse dir doch eh entgegen?
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Ja klar, aber das Diff liegt doch quasi von oben auf der Achse
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Ok, hatt des anders verstanden.
Aber des hängt doch dann nur nohc an 2 schrauben hinten, oder?
Hab die aber noch nie rausgebaut, von daher, kP. (Vll mal spec´s / HWE´s alter Tread rauskramen, der hat viel gebaut, könnt was zu drin stehn) -
Nope, war bei mir noch nie runter.
Ich persönlich würd alles abschrauben was da ist. Schwingen mit Hilfsrahmen und Diff. Beim diff vielleicht direkt Kardan mit runter nehmen.
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Kopliziert ist ja ganze nicht! Nur wenig fummelig
Die beiden Schwingen da sind ja jeweils 2 Buchsen drin ausbauen.
1. Stoßdämpfer lösen
2. Gelenkwellen an Radnabe abschrauben (Viel Spass)
3. Bremsleitungen entfernenDie Befestungsschrauben selbst sind kein Problem
Hilfsrahmen:
Die Großen Buchsen gab es letzes Jahr noch bei Nissan
Diff. 4 Schrauben unten lösen und die
eigentlichen Befestungsschauben samt Verstärkung lösen! vorher Handbremsseile rausziehen und Diff. abstützen sonst
kracht das Ding runterWenn Du Glück hast war das und du findest keine maroden Bremsleitungen oder Rost
....ich warte noch darauf dass die neu angefertigen Bremsleitungen endlich fertig werden.
sont ist alles wieder zusammen.Viel Erfolg beim
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Danke Silvia 64, bin nun fast soweit das es runter kann
Bremseile gehn in der Mitte ganz einfach ab wenn man erst mal eine Seite am Sattel abmacht.
Im Umkreis hatte kein Werkzeugladen nen 10er Schlüssel für die Bremsleitugen, abhilfe schafte ein ALDI-Ratschenschlüssel !!! Die sind vorne schön breit und rums waren alle 4 Schrauben gelöst
Hab über Mark(Sunny1600) nen Satz Prothane-Buchsen für 280/300ZX aus Amerika bekommen, den Nissanpreis wollt ich mir nicht antun....
Leitungen gibts bei Nissan noch 28,50 vorgebogen je Seite, aber das bissi Blech für die Bremsklötze hinten soll 40€ kosten
Morgen kommt die Achse dann wohl zusammen mit Diff raus -
Danke Silvia 64, bin nun fast soweit das es runter kann
Bremseile gehn in der Mitte ganz einfach ab wenn man erst mal eine Seite am Sattel abmacht.
Im Umkreis hatte kein Werkzeugladen nen 10er Schlüssel für die Bremsleitugen, abhilfe schafte ein ALDI-Ratschenschlüssel !!! Die sind vorne schön breit und rums waren alle 4 Schrauben gelöst
Hab über Mark(Sunny1600) nen Satz Prothane-Buchsen für 280/300ZX aus Amerika bekommen, den Nissanpreis wollt ich mir nicht antun....
Leitungen gibts bei Nissan noch 28,50 vorgebogen je Seite, aber das bissi Blech für die Bremsklötze hinten soll 40€ kosten
Morgen kommt die Achse dann wohl zusammen mit Diff raus
welches blech meinst du? bremsbelag blech dingens? also die klammer? sollte s14 baugleich sein zumindest passen z31/s12 bremsbeläge in den s14 sattel -
Okay?
Von den Subframebuchsen soll oben ca die Hälfte weggenommen werden, kann das wer bestätigen? -> http://club-s12.org/v3/index.php?topic=33493.0 -
Miss es doch nach, ...
Thema Bleche: Ich hab bei meinen Bremsen keine drinn? Was sollen die? Die Beläge können imho nicht weg, ...
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Jemand ne Idee wie ich die PU Buchsen kürzen kann?
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auf der Oberseite den Bund dünner machen, ...
Oder zur not komplet weg. Wie bei Sub raiser (???) Bushes, ... -
abdrehen und fertig ...führt kein weg dran vorbei -
Also da ich nun die richtigen Buchsen habe kanns losgehn Die Originalen haben 6cm (Hülse gemessen), die Z31 Poly haben 7,2cm(Buchse gemessen, da Hülse nur 6,6cm hat)
Müssten also oben 0,5cm und unten 0,7cm weggenommen werden um auf etwa die selbe Höhe wie bei Originalbuchsen zu kommen.
Kann das wer bestätigen? -
Mal noch ne andere Frage:
Im XII liest man öfter was über IRS vs Live axle.
Was für ne Achse haben wir? Und was is "besser"? -
Das IRS dürfte unsere HA sein und das live mhh.. ist wohl ne Starrachse?
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Mal so spaßhalber gefragt: Passt ne R31 Achse?
http://www.zerotohundred.com/newforums/engi…-rm150nego.htmlLaut http://wiki.r31skylineclub.com/index.php?title=Rear_Camber evt wirklich passend?
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Warum sollte man das wollen?
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Naja, die Z31 soll doch ne leichte Spurverbreiterrung bringen, die R31 vll auch?
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Warum sollte man das wollen?
weil man dann bessere bremsen verbauen könnte der hat nämlich trommelhandbremse
Mal so spaßhalber gefragt: Passt ne R31 Achse?
http://www.zerotohundred.com/newforums/e…-rm150nego.htmlLaut http://wiki.r31skylineclub.com/index.php?title=Rear_Camber evt wirklich passend?
jaein
man müsste die dome verstärken um dort die dämpfer zu verbauen-->Maxima,Chima,Skyline,Silo evt ein paar andere haben den luxus das nissan dort dämpfer/feder combo verbaut hat...wieso bei der s12 und z31 nicht ist mir ein rätsel
Z31 mit s13 federbein
muss sagen die idee gefällt mir, nur ist die frage ob der dom das ganze hält (auf dauer) -
Ich hab mir die Dome an der S12 jetzt nicht so genau angeguckt, sind da überhaupt unterschiede zu den genannten?
Bzw wie müsste die Verstärkung dann aussehen? -
darüber streiten sich die geister
naja man müsste quasi den druck der von unten komt auf den dom verteilen.nee simple platte wie manche z31 fahrer verbauen würde da null bringen(auch bei der z31)persönlich würde ich sagen das der dom robust genaug ist, und hätte ich die hinteren dämpfer würd ich es testen
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Domstrebe vorne und hinten drüber und gut is
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Und wozu bessere Handbremse? Für Drift oder Rally: -> Hydraulisch.
Ansonsten Z31 2Kolben sättel oder erstmal die Upgrade Teile für die originalbremse nutzen, die es für die HA ja gibt. -