Hallo Leute,
Also bis heute glaubte ich es gäbe nur Rechtsgesteuere S15.
Heute sehe ich jedoch dieses schnuggelige Gefährt:
013 nissan silvia s15.jpg
Ganz offensichtlich ist der Linksgesteuert, wo gibt es sowas, ist das umgebaut worden?
Es gibt 55 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag () ist von speedmaster.
Hallo Leute,
Also bis heute glaubte ich es gäbe nur Rechtsgesteuere S15.
Heute sehe ich jedoch dieses schnuggelige Gefährt:
013 nissan silvia s15.jpg
Ganz offensichtlich ist der Linksgesteuert, wo gibt es sowas, ist das umgebaut worden?
Die meisten Silvias dürften Einzelumbauten sein.
Oder es ist keine Silvia, sondern ein AREX Elite 951...
ist ein umbau
änliche gibt es bei den skylines, wo das board vom S14 adaptiert wird, sieht jedoch nicht so gut aus
Die meisten Silvias dürften Einzelumbauten sein.
Oder es ist keine Silvia, sondern ein AREX Elite 951...
Waren die LHD?
Waren die LHD?
Tja, das wüsste ich auch gerne. Sobald man danach sucht, wird man gleich Richtung Nissan Silvia weiterverwiesen.
Aber ich gehe mal davon aus, dass das LHDs sind. Es ist schließlich ein taiwanesischer Lizenzbau. Taiwan hat seit dem WW2 Rechtsverkehr, da kann ich mir nicht vorstellen, dass die für ihren Heimatmarkt 50 Jahre später noch RHD-Fahrzeuge herstellen.
Aber wie gesagt, die Infos dazu sind dünne...
EDIT: Habe mich jetzt durch einige obskure Foren gewühlt. In zweien habe ich jetzt die Info entdeckt, dass RHD-Fahrzeuge in Taiwan garnicht zugelassen werden können. Aber auf die Frage woher eine LHD S15 zu bekommen sei, kommt immer die Antwort "Gibt's nicht, alles Umbauten".
Für alle RHD-Märkte gab's ja die Silvias von Nissan. Kann mir nicht vorstellen, dass der Arex 951 zeitgleich ebenfalls als RHD gebaut wurde. Damit könnte man in den RHD-Ländern neben den Nissan ja nur ein identisches Auto mit anderem Logo hinstellen. Das mit der Lizenz macht eigentlich nur Sinn, wenn Arex die Märkte von Taiwan und China (LHD-Länder) beliefern sollte - und dann muß es ein LHD sein.
Bo eh ist das Cabrio mal geil
Also doch Umbau, ja sowas muss man zuerst mal finden und ob ich dann sowas durch unsere MFK bringe, wahrscheinlich nicht. =MFK in CH
Für die Cabrios wurde normalerweise nur der Type-S verwendet, vor 2-3 Jahren stand mal eine Type-R Silvretta in Norwegen zum Verkauf für 20.000 €.
Die Cabrios finden doch sonst immer alle häßlich?
und ich finde, sogut wie das Armaturenbrett ausseiht, schaut's nicht nach einem Umbau aus; das würde deine Theorie ja unterstützen, dass die Arex' das lenkrad auf der richtigen Seite haben
Sind alles umbauten weil alle weiterhin die handbremse rechts haben.
Schaut euch die hellen Teile unter dem Dunklen vom A-Brett an.
so ist das Normal (beachtet Silvia Schriftzug und das kleine Fach neben dem Lenkrad und schaut euch dann die LHD's an...
ah, das sieht cool aus wie der silviaschriftzug da hinter dem lenkrad steht ...
Sind alles umbauten weil alle weiterhin die handbremse rechts haben.
so ist das Normal (beachtet Silvia Schriftzug und das kleine Fach neben dem Lenkrad und schaut euch dann die LHD's an...
Auf die Handbremse würde ich nicht viel geben. Dann sind auch alle deutschen RX-7 FD Umbauten.
Aber der Silvia Schriftzug ist ein guter Hinweis. Scheinbar hat sich nur der erste Wagen von Katsumi die Mühe gemacht, das auch umzubauen (aber nicht gespiegelt)
nicht nur der silvia schriftzug sondern auch, dass die graue verkleidung unter dem armaturenbrett von der mitte zum lenkrad geht und bei allen lhd umbauten man da sieht dass es gestückel ist.
der letzte ist eigentlich nen schlecter lhd umbau....es sind nur 2 der 3 düsen in der mitte und das obwohl diese mittig sind. nen anderes indiz ist auch der ganz kleine lüftungseinsatz links und rechts.....diese sind leicht unterschiedlich geformt...wegen des huckels des lenkrades. da man diese schwer bis gar nicht spiegeln kann bleiben diese halt.
zudem fehlt der beifahrer airbag bei den lhd
die handbremse müsste dann auch spiegelverkehrt sein, siehe UK s13 und s14
Wie gesagt - Handbremse muss nicht. Der RX-7 FD hat sie auch in Europa auf der Beifahrerseite.
Und das ist auch ein Bauteil, bei dem ich mir vorstellen kann, dass es notfalls auf der falschen Seite landet, da es mit dem Umbau der Lenkelemente nichts zu tun hat.
Ich mein soll mir auch egal sein wo die Handbremse ist...
Aber zeig mir einen Nissan der die Handbremse nicht auf der Seite hat wo das Lenkrad ist. (ausgenommen die Umbauten)
Außerdem gibts beim S15 serienmäßig ne Boostanzeige an der A-Säule (rechts)...
Bei dem ersten kannste das noch sehen, die anderen haben das alle nicht.
ohh ohh ohh
gibt mitlerweile auch Hersteller die solche Amaturenbretter bauen
Ich mein soll mir auch egal sein wo die Handbremse ist...
Aber zeig mir einen Nissan der die Handbremse nicht auf der Seite hat wo das Lenkrad ist. (ausgenommen die Umbauten)
Der 300ZX hat als linksgesteuertes Modell die Handbremse auf der rechten Seite des Kardantunnel
Ist auch bei meinem Z so und irgendwie find ich die Position doch recht gemütlich. Kann mir nicht vorstellen dass es im S15 stört, gewöhnt man sich schnell dran
ok ok
aber ich glaub nicht an nen serien LHD s15
gibt anscheinend schon hersteller für lhd amaturenbretter
http://forum.s15oc.com/showthr…-S15-into-left-hand-drive
oder leute die aus 2 Autos eins machen
http://forums.nicoclub.com/s15…nd-converion-t447630.html
Bevor jetzt ein 300-Seiten-Thread draus wird... ganz einfache Lösung. Habe die Seite von Yulon Motors in Taiwan aufgestöbert und einfach nachgefragt. Mal schauen, ob sich die Chinesen in den nächsten Tagen melden.
das soll einiges kosten, glaube 3k oder so....so zumindest die aussage von eines s15oc users.
ich mach hier mal ne kleine liste, was alles für einen vernünftigen lhd umbau nötig wäre an arbeiten...
innenraum:
- komplettes cockpit
- mittelverkleidung
- handbremse
- kabelbaum unterm cockpit
- alle lüftungsteile wie klime usw
- cockpitträger
- spritzschutzwand
- pedalerie
- sitzerkennung und gurterkennung vom fahrer umlegen
motorraum:
- bremskraftverteiler vom lhd nissan
- alle bremsleitungen
- abs verlegen
- lenkgetriebe vom lhd
- kupplungsgeber vom lhd
- kupplungsleitung
außen:
- evtl. seitenspiegel
ich denke daran sieht man den aufwandt....ohne ist das nicht und das wird auch ne menge kosten...mal unabhängig von dem preis für nen fertiges lhd cockpit.
- sitzerkennung und gurterkennung vom fahrer umlegen
Wäre doch interessant zu erfahren was passiert, wenn das Auto nur einen "Beifahrer" feststellt..
Ich kenn nen Fahrlehrer, der fährt hier in der Ecke regelmäig kleinere Strecken von Termin zu Termin vom Beifahrersitz aus. Dürfte höchstgradig illegal sein, aber der doch recht moderne Citroen hat da keine Probleme mit. Und die Dinge rmoppern normalerweise schon, wenn Du mal zu fest in den Sitz pupst...
cheers, nils
Wäre doch interessant zu erfahren was passiert, wenn das Auto nur einen "Beifahrer" feststellt..
das stimmt natrlich.....ne variante wäre ja auch.....wenn er nur einen angeschnallten gurt verlangt wenn auch jemand auf dem sitz sitzt bzw erkannt wird. quasi eine reihenschaltung der sensoren. glaube so ist das auch aufgebaut.
in dem fall müsste man das nicht umbauen...
danke für den hinweis :D.
Alles anzeigenok ok
aber ich glaub nicht an nen serien LHD s15
gibt anscheinend schon hersteller für lhd amaturenbretter
http://forum.s15oc.com/showthr…-S15-into-left-hand-drive
oder leute die aus 2 Autos eins machen
http://forums.nicoclub.com/s15…nd-converion-t447630.html
wie bist du an das untere bild gekommen? wie und wo hast du das gefunden?