S15 unterschied SpecS SpecR

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Die Spec-R unterschied sich von früheren Silvia Modelle mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Spec-R auch umfangreiche Fahrwerk Stärkung durch den Einsatz von größeren Querstabilisatoren Strebe und Verstrebungen. Die vorgestellten S15 die gleiche 4-Kolben-Bremssättel vorne, die in der S14 gefunden wurden, enthalten aber einen größeren Bremskraftverstärker.

Eine der größten Änderungen an der S15-Modell der Silvia war die Implementierung einer Schraubenfeder Sperrdifferential. Das Ergebnis war ein sicherer, Länge geeignet Laufwerk; in einigen Gegensatz zu den treibenden Erbe und die anschließende mediale Aufmerksamkeit.

Wie bei vielen Nissan, HICAS (High Capacity Aktivlenkung) Allradlenkung als Option zur Verfügung.

Die Spec-S vorgestellten nur ein 5-Gang-Schaltgetriebe (zusätzlich zu einem 4-Gang-Automatikgetriebe zur Verfügung sowohl auf der Spec-S und der Spec-R). Es fehlte auch die zusätzlichen Chassis Unterstützung der Spec-R; vorgestellten 2-Kolben-Bremssattel vorne und eine etwas kleinere Bremskraftverstärker. Die Spec-S auch nur vorgestellten das zähflüssige Sperrdifferenzial, die gleiche Einheit in der S14 gefunden.

Die S15 Linie wurde später erweitert, um verschiedene Luxus-und Upgrade-Option für beide Pakete umfassen die Spec-S und Spec-R. Autech, Eine Spezialität Auto-Entwickler, bot auch mehrere abgestimmte Versionen des S15, eine mit Karosserie und Innenraum nach dem Vorbild trim Ferrari 456, Rief der Stil-A erhältlich, als Spec-S und R Spec-Leisten basiert, und eine zweite Version eingestellt wurde auf der Grundlage Spec-S Ausstattungsstufe mit der Motorleistung stieg auf 200 PS (150 kW) durch den Einsatz von erhöht Kompression, Aggressiver NockenwellenUnd "frei atmenden" Ein-und Auslassventile Strecken, zusammen mit ECU Tuning und Aufrüsten, um das Fahrwerk. Diese Version gehörte auch die 6-Gang-Getriebe und andere Upgrades normalerweise nur in der Spec-R.

Es gab auch eine Cabrio-Variante des Silvia, genannt Varietta, mit einer Faltung Retractable Hardtop. Die Varietta wurde von Autech gebaut und wurde auf der Grundlage Spec-S-Modell mit den gleichen Saugmotor, mit einer Auswahl der 4-Gang-Automatikgetriebe oder die 5-Gang-Schaltgetriebe.

Die Produktion des Silvia endete im August 2002 inmitten von Nissan Bemühungen um eine Reduzierung der Vielzahl von Plattformen. Die S15 Silvia war somit der letzte Wagen der Silvia Abzeichen zu halten. Nissan weltweit einzige Sportwagen-Plattform ist jetzt die FM-Plattform, Die Richtschnur der aktuellen Fairlady Z (die 350/370Z in Nordamerika), sowie die 2001-Present Nissan Skyline (die Infiniti G35/37 in Nordamerika).

In Japan ist die Generation der S15 Silvia im Volksmund bekannt als die "Strawberry". Der Begriff ist weit verbreitet, da die meisten Auto-Enthusiasten in Japan beziehen sich auf ein Auto am Fahrgestell Namen. In Japanisch, Sind die Nummern eins und fünf (aus dem Namen S15) bzw. "ichi" und "go". Das Wort "ichigo" ist auch das japanische Wort für Erdbeere.