Ich empfehle Mobil1 5W50 bei OEM Leistung und spätestens ab einer Stage 1 dann das Mannol 10W60 mit Ester, das gute Russenöl!
0,0 Ölverbrauch und selbstverständlich alle 5.000km / die Saison tauschen!
Ich empfehle Mobil1 5W50 bei OEM Leistung und spätestens ab einer Stage 1 dann das Mannol 10W60 mit Ester, das gute Russenöl!
0,0 Ölverbrauch und selbstverständlich alle 5.000km / die Saison tauschen!
Mannol ist gut fahren paar Freunde im Rallye Auto und ich fahr es jetzt auch, zumindest im Sierra, SX bin ich mir noch unschlüssig aber eventuell auch oder 5w50 wenn's Auto fertig ist. Bei nem alten Motor aufjedenfall gut und HTHS ist auch höher wie beim Liqui Moly
Ich empfehle Mobil1 5W50 bei OEM Leistung und spätestens ab einer Stage 1 dann das Mannol 10W60 mit Ester, das gute Russenöl!
0,0 Ölverbrauch und selbstverständlich alle 5.000km / die Saison tauschen!
Naja... OEM ist 10W40 zu empfehlen. Und auch stage1 ist nicht gleich stage1.
Wenn jemand einen guten Ölkühler drin hat, ist 10W60 übertrieben bei stage1. Dazu kommt sowieso noch die wichtigste Frage: Wie wird gefahren?!
Aber hey, hier gehts um Öl-Wahl - schlimmer als über Religion oder Politik zu diskutieten .
Meine Erfahrung mit Mannol ist auch durchweg positiv, und zu dem Preis echt unschlagbar
Fahre das mittlerweile eigentlich überall
Schon immer 5W50
Egal ob CA18, RB20 oder RB25
Habe auch Mannol 10w60 im SX seit einer Weile.
Hatte es auch im 318ti beim Trackday drin und der läuft, soweit weiß, heute immernoch tadellos
Was du an deinem Motor verändert hast und wie du das Auto bewegst. Nicht immer macht ein 10W60 Sinn.
Was du an deinem Motor verändert hast und wie du das Auto bewegst. Nicht immer macht ein 10W60 Sinn.
Ach so. Ich hatte eher gemeint ob es wurst ist welche Additive drin sind, oder kann man jedes 10w60 reintun, wenn man denn 10w60 haben will?
Gibt ja etliche Marken von Öl.
NightKid .. ist auf dem Radar
Danke, das war ja mehr als offensichtlich
Da ja immer wieder die Aussage kommt dass 5W50 am Besten ist für leistungsgesteigerte Motoren nun die Frage: Ich hatte vorher das Motul 5W40 XClean 8100 drin und will jetzt wechseln auf Motul 5W50 Ester. Kann ich das Problemlos in den SR20 reinkippen bezüglich Motorfreigabe, Additive, etc?
Ich bin bisher immer 5W50 gefahren, kipp es rein.
Ich fahr das Motul 5w50 auch in jedem Auto bisher.
Egal ob VQ, RB oder SR.
Alle bisher ohne Probleme 🤷😅
Ich fahr das Motul 5w50 auch in jedem Auto bisher.
Egal ob VQ, RB oder SR.
Alle bisher ohne Probleme 🤷😅
Ich auch 👍
Da die Kiste bei mir nur im reinen Sommerbetrieb bewegt & immer schön warm gefahren wird ist bei mir ein Motul 300V Competition 15W-50 drin.
Hab noch 20l valvoline 5w50.kann ich gern zum mitbringen. Hab auf valvoline 10w60 gewechselt.
Hab noch 20l valvoline 5w50.kann ich gern zum mitbringen. Hab auf valvoline 10w60 gewechselt.
Kosta Quanta?
Danke für die Ratschläge. Kann mir jemand sagen ob sich die Etiketten geändet haben? Nicht dass ich hier was gepunchtes erwischt hab. Links wie es bei Motul steht rechts was mir verkauft wurde.
Kosta Quanta?
145 fest
Ich bin Valvoline VR1 5W-50 gefahren und hatte ebenfalls absolut keine Probleme sowie 0 Ölverlust - bei, sagen wir mal, deutlich härteres fahren als nur cruisen..
Hatte nur leider keinen Ölkühler und Temp.Sensor zu der Zeit drinne, dann hätte ich auch zur Temperatur noch was sagen können.
Werde aber, sobald die Karre wieder fertig ist, Ölkühler verbauen und auf Motul 15W-50 wechseln
Ich bin Valvoline VR1 5W-50 gefahren und hatte ebenfalls absolut keine Probleme sowie 0 Ölverlust - bei, sagen wir mal, deutlich härteres fahren als nur cruisen..
Hatte nur leider keinen Ölkühler und Temp.Sensor zu der Zeit drinne, dann hätte ich auch zur Temperatur noch was sagen können.
Werde aber, sobald die Karre wieder fertig ist, Ölkühler verbauen und auf Motul 15W-50 wechseln
Hab mit 5w50 von Ravenol im Sommer um die 90°C.
Jetzt im Herbst waren es um die 78°C.
Die Temperaturen steigen dann um ca. 5°C wenn ich anfange zu ballern.
Und ansonsten habe ich auch keine Problem und bin echt zufrieden 😊
Schon mal jemand Erfahrungen mit dem guten 0W-8 Öl in seiner s13 gemacht?
da brauchst die Ablassschraube gar nicht mehr drauf machen, das läuft 1:1 unten wieder raus
Ich persönlich fahre von denen immer das 0W-0. Das mag der CA besonders gern