corvett mit echt geilem turbo ^^

Ui ui ui. Ein eher unkonventionelles System, oder? Also die beiden Lader hinten am Auspuff und dann die Rohre komplett nach vorne zurücklegen.

Aber der Sound ist ja mal mächtigst geil!!!!

Ich hoffe, die haben die Einspritzventile vorher noch richtig festgemacht.

Das System is doch schon länger bekannt.
Vorallem bei Vetten oder Camaros hab ich schon oft ein solches System gesehn

Hat hier im Forum auch mal Fotos von einem Integra gegeben, der die Lader statt dem Endtopf verbaut hatte

Wie ist das denn so mit Spritzwasser (Regen)? Die Lader sind doch ein bischen mehr als nur handwarm. Wenn da Spritzwasser draufkommt, müsste es doch mächtig Spannungen geben und zerbersten.

ich glaub da hinten is das nich mehr so heiss bei den ladern

Garnicht mal dumm das System!

Vor allem für Turboumbauten, wo generell nicht viel Platz im Motorraum ist!

Hmm ansprechverhalten wird wohl nicht mehr so toll sein, aber was ich viel schlimmer finden würde, Meiner Meinung nach, bekommt man da keine anständige Ladedruckregelung gebacken, oder?

der Weg von den Auslassventilen, bis zum Turbo ist relativ lang, und das Volumen, was gefüllt werden muss relativ groß. Also hier schoneinmal eine verschlechterung de Ansprechverhaltens. Aber je größer das Volumen, desto größer ist doch auch die Kompression der Abgase, oder?

Ich stelle mir das grade so vor, es kommen Abgase hinten am Turbo an, diese drehen den und bilden gleichzeitig einen Rückstau. Das Wastegate regelt den LD, und jetzt, obwohl das Gas gleichbleibt kommt noch eine Schubwelle an Abgasen, die den Lader nachträglich nocheinmal anspuhlen. So stelle ich mir das grade vor.

Naja egal, die Effizienz wird auf jeden Fall nicht so wirklich gut sein, dann lieber Kompressor

Gruß Martin

edit: aber eine geile lustige DIY sendung, á la tim taylor Dafür haben sie bestimmt eine Kochsendung abgesetzt

edit#2: was labern die zum Schluss mit Turbolag? wenn er die Drehzahl soweit anhebt, dass die Lader anspuhlen, ists klar, dass kein Turbolag da ist - komische leute, kurz davor erzählt er noch von seiner Dynobrake um die Lader zum Spuhlen zu bringen

ich sag mal so^^
geil

so ne schicke vette hat auch was

zu den Ladern, naja es hat vor und Nachteile, vorteile ganz klar, geringere Thermische belastung, niedrige Temperatur der Ladeluft.
Nachteile die Asoziale Verrohrung^^ und eventuell schelchteres ansprechen der Lader.

evtl. kann man ja durch die ganze Verrohrung die Karosseriesteifigkeit erhöhen ;D

Zitat

Original von TurboGrinch
evtl. kann man ja durch die ganze Verrohrung die Karosseriesteifigkeit erhöhen ;D

genau...ladeluft im Käfig^^

Turbo Lag? What Turbo Lag?!!

oh man, typisch Amis

Cya

Also ich finde die Lösung bei einen Großvolumigen V8 recht sinnig!

Der hat ja untenrum genug Drehmoment, und durch die Turbos obenrum noch mehr! Bei nem kleinen 4Zylinder alá CA18 oder SR20 wird man wohl ein ganz deutliches Turbolag haben.

Warum der große Aufwand bei einer Corvette? Die Turbolader passen wie einige Tuner schon seit längeren zeigen auch unter die Haube und ein großer Kompressor ist auch eine sehr gute Alternative.

Heir mal Beispiele anderer Umbauten mit bis zu 1500PS

http://www.turbochargedpower.com/97-07%20Corvette.htm

Dazu ein passendes Tachovideo, die 200 mph bzw. 300 km/h Marke fällt nach ca. 7-8 Sekunden

http://www.turbochargedpower.com/Movies/ttvette.wmv

Hier ist unter anderen eine andere Lösung zu sehen, die Leistung ist mit 1000 PS auch mehr als beachtlich

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Che…sspagenameZWDVW

Im Netz kann man auch einige Corvette Turbo Videos finden, was da teilweise an Leistung rauskommt macht einen nur Angst und Bange.

Für Corvette Liebhaber ist die Seite auch mehr als einen Besuch wert

http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0609…_turbo_install/

Und hier sind auch noch ein paar Videos und schöne Turbokits für amerikanische Fahrzeuge. Corvette und Mustang Motorenkits mit bis zu 1500-1600PS Ausgangsleistung und Honda/Acura NSX Turbo Kits sind hier zu finden. Zudem sind auch viele beeindruckende Leistungsdiagramme verfügbar.

http://www.turbochargedpower.com/

Wer Spaß am neuen Mustang hat dem könnte das gefallen, für knapp 5000€ sind schon 900 PS möglich. Leistungsdiagramme gibt es auch hier wieder zu sehen.

http://www.turbochargedpower.com/05-07%20Mustang.htm

Finde das amerikanischen Autos viel zu wenig Beachtung geschenkt wird, kann schon sein das die Technik simpel ist und manche Karossen und Inenräume lieblos verarbeitet sind, aber die neuen Fahrzeuge machen diesen Eindruck nicht mehr.

EqualizerCS

Zitat

Original von nielssan

Genau das habe ich mir auch gedacht.

Wenn man viel Hubraum hat, kann man ja eigentlich gar nix falsch machen.

Besonders effektiv werden die Turbos aber trotzdem nicht sein, denn die Luft, die da hinten ankommt, ist ja auch schon stark abgekühlt und die thermodynamische Eigenschaft der Luft können dir Lader dann ja gar nicht nutzen...

Dazu kommt noch, dass die Abgastemperatur von so einem riesigen Motor sicher sowieso um einiges geringer sein wird als bei einem Hitzkopf wie dem CA18 oder SR20.

Dafür, dass die Turbos da hinten wahrscheinlich nur lauwarm werden, spricht auch die Tatsache, dass sie nur ölgekühlt und -geschmiert sind, von Wasserleitungen sehe und höre ich da nix.

Naja, was solls, dafür produziert so eine Vette ja Abgas in rauhen Mengen.

Alles anzeigen

Hat er da nicht ein T-Stück für die Ölversorgung genommen?

Zitat

Original von nielssan
Jepp. Wie schon gesagt: Öl ja, Wasser nein.

Jetzt auch für dich klar, Peter?

*duckundrenn*

Öhmm ja,tja "nachausredesuch"